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更新于 2026-10-12

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超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机,并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥,超级卡拉维尔的设计较为保守,只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂,为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下,超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里,并不具有跨大西洋飞行的能力,因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。

1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究,当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助,提出了布里斯托198(Bristol 198)计划,是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后,布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223(Bristol 223),设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。

在研发过程中,两国的研制团队关系甚为密切,经常交换意见。至1960年代初,这两种设计已经初步进入建造原型机的阶段,但由于投资庞大,英国政府遂要求已经合并了布里斯托飞机公司的英国飞机公司在国际间寻找合作伙伴。而最终英法两国能够就超音速客机计划达成共识并开展合作,主要是因为两国的设计方案十分接近,在速度、航程、气动布局等方面均有极大的相似性,合作研制有助于平均负担费用。另一方面,当时波音707、道格拉斯DC-8迅速占据欧洲民航客机市场的大量份额,法国总统戴高乐不愿意看见欧洲市场被美国飞机制造商垄断,因此也鼓励两国合作,加快研发进度,争取在美国的超音速客机出现之前抢占市场。合作计划并非由两家公司制定,而是由英法政府以国际条约的方式商议。在法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦提议下,合作计划草案于1962年11月28日正式签订,同时也标志着“布里斯托223”和“超级卡拉维尔”两大方案正式合并,并成为日后协和飞机的基础。而实际上,在协和飞机计划开始初期,两国曾打算研制两种超音速客机满足不同航空公司、不同航线的需要,分别为以布里斯托223为基础的远程型(6,000公里),和一种以超级卡拉维尔为基础的短程型(4,400公里),但与潜在客户推销两种机型后,发现航空公司对短程的超音速客机兴趣不大,最终也取消了短程型的计划。

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师道一生淡薄名利,闭门苦吟,有「闭门觅句陈无己」之称。苏门六君子之一,常与苏轼、黄庭坚等唱和,见黄庭坚之诗,爱不释手,把自己的旧作全部烧掉,重学黄诗,每成一诗,“揭之壁间,坐卧哦咏,有窜易至月十日乃定,有终不如意者,则弃去之。”。后致力于学杜甫;方回的《瀛奎律髓》有“一祖三宗”之说,即以杜甫为祖,三宗便是黄庭坚、陈师道和陈与义。方回并说:“老杜诗为唐诗之冠,黄、陈诗为宋诗之冠。”,师道说自己做诗好像“拆东补西裳作带”,被归类为江西诗派作家。

著有《后山集》、《后山谈丛》、《后山诗话》等。门人魏衍编有《彭城陈先生集》二十卷。

* 宋人罗大经:“(黄)山谷云:‘闭门觅句陈无己:‘对客挥毫秦少游。’此传无己每有诗兴,拥被卧床,呻吟累日,乃能成章;少游则杯觞流行,篇咏错出,略小经意。”

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根据米沙鄢人的民间传说,室里·鲁马伊来自苏门答腊,为泰米尔人和马来人混血儿。他定居在米沙鄢,并有几个儿子。他的一个儿子是室里·阿尔霍,他统治了一个被称为Sialo的地方,其中包括现在宿雾的南部地区的卡尔卡尔市和桑坦德市。另一个儿子室里·乌戈博在北部统治了一个名为Nahalin的地方。他在与来自南方的摩洛人穆斯林海盗的战斗中去世。为防范穆斯林入侵,室里·鲁马伊采焦土政策来阻止入侵。

室里·鲁马伊的王位由最小的儿子室里·巴图格所继承,他是在一个名为Singhapala的地区实行统治,现在是宿雾市的Mabolo。他死于疾病。室里·巴图格有一个名称为帕兰的兄弟,他原本打算继承室里·巴图格。但他是一个跛子,因为自己的虚弱而无法控制自己的政体。因此帕兰将他的王位传给了室里·巴图格的儿子和他的侄子哈马巴。

哈马巴统治期间,该地区成为农产品交易的重要贸易中心。从日本来的香水和玻璃器皿,主要来自印度贸易商和缅甸人民贸易商的象牙产品,皮革,珍贵和半宝石也出现在宿雾,菲律宾人与西班牙人的第一次接触也发生在哈马巴统治期间。

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