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镇守府是过去作为日本海军根据地、监管舰队大后方的机构，其前身为1871年（明治4年）兵部省内设立的海军提督府。镇守府相当于战后海上自卫队的地方队（District）。

各镇守府主要负责所辖海军区的防备，所属舰艇的指挥（领导）、补给、出发准备，兵员的征募、训练，施政的运作、监管等。镇守府司令长官（大将、中将）在军政方面受海军大臣的指示，作战计划方面则受海军军令部长（军令部总长）的指挥。应当指出的是，大凑（现陆奥市）本来定为比军港等级要低的“要港”，设置有比镇守府低等级的“要港部”；然而在1941年11月，要港部升级为与镇守府同级的“警备府”。但是，作为警备府，其并未保有特定的舰只，因此没有警备战队或者防卫中队。

1875年日本周边海域被划分为东西两个海军区，放在东西两个指挥官的指挥下，1876年设置东海，西海两个镇守府。东海镇守府先行临时设立在横滨（西海镇守府尚未设立，尔后设府于长崎），1884年转移到横须贺，更名为横须贺镇守府。

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渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。

正线采用重型轨道标准，一次铺设跨区间无缝线路。除道岔区铺设长枕埋入式无砟轨道外，其它地段铺设CRTS I 型单元板式无砟轨道。

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除净日与除息日、除权日是同一概念，它们的差别在于涉及权益的形式。

由于在除净日当日买入股票的人已不能享有该等权益，交易所会在除净日开市前，自动把该股票的上一交易日收市价，扣减该等权益的价值。扣减后的经调整收市价，会定为该股票的开市参考价。

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