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1983年列为湖南省文物保护单位。2019年10月以“平江惨案遗址”的名称列为第八批全国重点文物保护单位。
始建年代不详，通讯处设立时为两间铺面，西间为“天和号”杂货铺；东间为“亿昌药号”。
旧址属于临街商铺市木构建筑，占地530平方米，上下两层，房间26间。一楼临街为拆装式门窗，二楼为固定格子窗。二楼进深大于一楼，以立柱、良、枋为骨架，嵌入板墙。
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国王峰（Kings Peak）是美国犹他州的最高峰，海拔4,125公尺（13,534英尺）。国王峰位于犹他州东北、杜申县北方的阿什利国家森林，是犹因塔山脉的最高峰。其地理位置约为盐湖城正东方127公里（79英里）、杜申镇正北方72公里（45英里）。
攀登国王峰主要有三条路线：东面攀登、通过北方山脊以及距离长但相对容易的南面。国王峰的名字是纪念Clarence King，美国地质调查局（USGS）的第一任局长与该区的测量员。
在不具专业的攀岩技巧和（或）引导而可以攀登下，国王峰被普遍认为是美国最难攀登的州最高峰。最简路线来回29英里。
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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