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苏州高新区有轨电车，是位于苏州高新区的有轨电车系统，远期规划共将建设6条线路，总长约80公里，目前实际建成2条线路。
苏州高新区有轨电车1号线是中华人民共和国运营里程最长的有轨电车线路，2号线是运营平均速度最快的有轨电车线路。
苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。
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德马吉县（Dhemaji district，ধেমাজি জিলা），旧译德马寺，是印度的一个县，位于该国东北部，由阿萨姆邦负责管辖，面积3,237平方公里，2011年人口688,077，大部分居民信奉印度教，人口密度每平方公里213人。
该县的人民主要是由以阿萨姆语为母语的人组成。包括：Chutia，Ahoms（阿洪姆人，即傣族人），Sonowal Kacharis（卡查理人），Koches，Kalitas，Kaibartas和其他部落比如草地米星人（Mishings）和Deoris人。也有印度大陆来的移民和孟加拉穆斯林移民。这个县位于喜马拉雅山南麓，布拉马普特拉河北岸，经常洪水泛滥，是印度最落后的250个县之一。
属于中华人民共和国声称对德马吉县的西北角一小部分领土拥有主权，认为其属于藏南地区的一部分。
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玉皇山大桥是一座位于吉林省通化市东昌区市区的桥梁。最早为通化市区最早建的跨浑江大桥“东江桥”，为 1935 年由日本人修建，全长 228.25 米，桥面净宽 5 米，无人行道的 12 孔预应力混凝土桥。
1946 年 11 月 1 日，国共内战期间，国民党军队进攻通化，共产党军队将东江桥炸毁。1947 年 5 月 22 日，共产党军队重新进入通化，在原东江桥下搭建临时木桥。
1951 年，在原桥基础上，桥面加宽 50 厘米，修复原桥。
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