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GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大战时苏联红军所使用的军用汽车,它也被称为「伊万--威力斯」,其地位如同美军的吉普车而且也曾和美援的吉普车一起使用。
在1931年和1932年间,苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂(Gorkovsky Avtmobilny Zavod,简称:GAZ,即嘎斯),1938年该车厂推出GAZ-61,1941年又推出GAZ-64,其设计已受到美国吉普车的影响,包括也是开篷车设计和四轮驱动,但GAZ-64由于宽度不够(1.23米)而经常发生翻车事故,所以,GAZ-64的产量不多,在1941年至1942年间祇有684辆出厂,1943年推出GAZ-67,其车宽增至1.45米,1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出,从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。
GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡,因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当,但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油,故苏联人仍向美国人要吉普车。
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河南民变是中国抗日战争后期豫湘桂战役期间的农民暴动事件。1944年4月17日,日军进攻河南,经过数周战斗,打败了拥有40万兵力的国民革命军汤恩伯兵团。当国军向豫西撤退时,因部分士兵军纪不佳,沿途抢劫,导致豫西饥民围攻,该事件导致超过5万国军被沿路缴械,损失武器辎重无数。
但腾讯历史短史记栏目考证,将国军缴械的不是普通百姓,而是河南的地方武装。豫西地区土匪众多,在1928年就曾缴械红军,在1949年缴械解放军,并不止国军遭遇过缴械。更有文章显示,中共趁国军溃败之际,也参与了缴械。
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《哥吉拉×美加基拉斯 G消灭作战》(ゴジラ×メガギラス G消灭作戦),2000年上映的日本电影,哥吉拉系列电影的第24集,东宝电影公司制作、发行,日本票房收入12亿日圆,观众人次约135万。导演手冢昌明曾担任《摩斯拉2 海底大决战》及《摩斯拉3 王者基多拉来袭》的副导演,本片是他首次担任导演的作品。
1954年,经由核子试爆诞生的魔兽-哥吉拉在东京上陆,从二次大战战火中重新繁荣起来的首都一夜之间再度化为废墟。由于东京遭到严重破坏,于是日本政府决定迁都大阪,新生的日本再度重新振作。
1966年日本第一座核电厂东海村核电厂遭到哥吉拉破坏,使得日本政府决定永久放弃核能发电。之后政府极力开发不会吸引哥吉拉的新能源,但无论是风、水还是太阳能都无法完全满足经济发展的需要。在1996年终于开发出干净的新能源:「电浆动力发电」。但是就在大阪的电厂开始运作不久,哥吉拉却再次出现并破坏了新电厂,而自卫队的特殊部队也在大阪的街道上与哥吉拉展开一场肉搏战,最后除辻森桐子、奥村知治两名队员生还外其余全部罹难。
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