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根据越南总理签署的“关于河内－海防高速公路项目的一些试点机制和政策”，越南金融投资基础设施发展公司（VIDIFI）以BOT模式投资此项目。越南基础设施发展和金融投资公司拥有5兆越南盾的资金，其中越南开发银行（VDB）持有51％的股权。虽然这是国家重点项目，但通过借外资的形式在社会上动员起来，把项目周边的工业区和市区建设收回并开发。建设完成并投入使用后，收取费用约35年，然后交由国家管理。
这是越南第一条按照国际标准建造的高速公路。高速公路的起点位于河内三环路清池桥上，途径河内市的龙编郡、嘉林县；兴安省的文江县、安美县、恩施县；海阳省的平江县、嘉禄县、四岐县；海防市的安老县、建瑞县、青河县、阳京郡、海安郡，终点位于海安郡的亭武坝。其中，河内段长6公里，兴安段长26公里，海阳段长40公里，海防段长33公里。
2009年2月2日，高速公路工程在河内，兴安，海阳，海防等地开工建设。
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这种语言教学法与较早的直接教学法有部分相近之处。两种教学法都主张教师应该避免使用学生的第一语言、避免讲解生词文法，而应该直接用所要学的目标语言来教学生。但直接教学法重视词汇的教学，而听说教学法则否。听说教学法较重视教师借由充分的操练，使学生学会如何自动自发地使用特定的文法结构。
应用在实际的语言课堂中，使用听说教学法的教师会呈现正确的范例，让学生模仿、重说。教师接下来可能会介绍新的词汇让学生进行代换练习，目的是要让学生更加熟练在范例中使用的文法结构。教师不必解释文法，学生唯一要做的也仅仅是把语言的形式记忆下来。重点是学生要一直重复操练特定的结构，直到他们有能力不经思考就能使用该结构为止。学生并没有真正能够控制自己输出话语的机会，教师要的也是某种特定的、正确的回应，才能给予学生正向的回馈。换言之，听说教学法并不认为学生需要在语言课堂中表达自己真正的意见或想法。总的来说，听说教学法的种种特征都与当代流行的沟通式教学法大相迳庭。
听说教学法的代表性人物之一是任职美国密西根大学英语学院院长的查尔斯．弗莱斯（Charles Fries）。他认为学生学习语言的起点就在于学习结构或文法。也就是说，学生有责任学会背诵基本句型及语法结构。弗莱斯后来将史金纳的行为主义心理学理论融合到听说教学法当中。
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