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ARIES力求整合模拟环境与社会经济系统的科学数据和模型，通过语义（计算机科学）、FAIR数据和模型 以及名为知识实验室（k.LAB）的开源软件基础设施来解决相关的科学建模问题 ，为终端用户、建模人员及网络管理员进行语义描述、编码并分发数据和模型 。ARIES目前包含有两个基于网络的应用程序：k.Explorer 和 ARIES for SEEA Explorer 。k.Explorer于2018年秋季发布，是一个能让非技术型用户运行复杂模型的界面 。而ARIES for SEEA Explorer于2021年4月由巴斯克气候变化中心（BC3）与联合国经济与社会事务部统计司（UN DESA）及联合国环境规划署（UNEP）合作发布，以实现快速、标准化和可定制的自然资本核算 。在联合国于2021年3月采用综合环境与经济核算系统（SEEA）的生态系统核算标准后不久 ，ARIES for SEEA Explorer在联合国全球平台（UN Global Platform）正式上线，以加速综合环境与经济核算系统（SEEA）在全球范围内的实施 。
ARIES项目得到了美国政府国家科学基金会100万美元的资助，并于2007年4月在美国佛蒙特大学冈德生态经济研究所正式启动 。次年，模型构建系统原型开发成功，并于2012年上线了功能原型 。从2010年开始，该项目便一直基于巴斯克气候变化中心（BC3），此后技术也不断发展 。自2013年以来，ARIES团队举办了国际春季大学（ISU）关于生态系统服务建模的活动 ，为在环境可持续发展领域工作的科学家和决策分析师们提供年度建模集训 。
ARIES项目由巴斯克气候变化中心（BC3）主导，威尼斯大学、全球变化研究中心、水文地理信息系统环境工程（HydroloGIS）、坎塔布里亚大学环境水力研究所、名古屋大学可持续发展材料与系统研究所、美洲开发银行（IDB）、联合国经济和社会事务部统计司（UN DESA）、乌迪内大学以及美国地质调查局（USGS）共同参与合作。
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* 1967年，台北客运被基隆颜家买入，同年与基隆颜家自己的台阳交通合并。*1977年，基隆颜家又买入海山客运。
* 1991年，海山客运正式并入台北客运，目前台北客运也是台北地区规模前五大的公车业者之一。台北客运从40辆客车起家，如今已扩充到798辆，营业区域遍及台北市、新北市16区（板桥区、中和区、永和区、土城区等地）、基隆市、桃园市，每日服务35万旅客。2006年下半年，因基隆颜家事业转型，台北客运董事长颜惠忠发布新闻稿，决定将台北客运部分股权移出；当时台北客运总部位于新北市板桥区文化路一段219之7号。
* 2007年8月，跨足客运市场近40年的基隆颜家决定出脱手上的台北客运持股，首都客运董事长李博文接手台北客运经营权，台北客运正式加入首都客运集团(今 台北首都客运集团)，总部搬迁至新北市三重交流道旁首都客运同一楼层（登记为不同室，但实际上整栋有不少楼层均为两间公司共用），新北市客运版图将重新洗牌。
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摆接堡西南边为海山堡，西北边为兴直堡，东北边为大加蚋堡，东南边为文山堡。
1642年~1661年间，由荷兰人所编制的户口表，已有摆接(Pattai) 的存在 。依1654年的大台北古地图，摆接(Paijtsie)被绘于今大汉溪的东南方，其范围大约位于今日新北板桥一带。
1740年(乾隆5年)，福建分巡台湾道刘良璧所修之「重修福建台湾府志」，提到摆接庄为淡水海防厅淡水保下辖之一。以庄称呼即表示在此之前，已有汉人进入此区进行开垦至一定规模而能成聚落。道光年间，摆接已作为堡名，属淡水厅，辖有17庄。
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