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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车,自2004年4月18日起开行,由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车,沿沪昆铁路、京广铁路运行,途经贵州、湖南、广东三省,全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分,使用车次为K66/63次;广州站至贵阳站运行21小时10分,使用车次为K64/65次。自开行以来,列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳-广州间运行的486/487、488/485次列车,自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后,其等级被调整为普通旅客快车,车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日,中国铁路开始第五次大提速,贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车,车次变更为K64/65、K66/63次,其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行,这比原经路节省109公里,全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间,列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起,由于持续受到贵广高铁的影响,K64/65、K66/63次列车实施淡季停运,直至2019年1月5日,K64/65、K66/63次列车暂保留运行图,直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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唐贞观元年,天下方定,唐太宗“欲览前王得失”,于是命魏征、虞世南、褚亮、萧德言等编撰。是书爰自六经,迄于诸子,“上始五帝,下至晋代”,取材自一万四千多部、八万九千多卷古籍。《群书治要》引文多整段钞录,罕有割裂或迳改之痕迹,正文以大字书写,注文以小字注出。贞观五年(631年)《群书治要》书成。唐太宗命人缮写《群书治要》十余部,分赐太子及诸王。此后,《群书治要》逐渐佚失,但在日本却有流传。清朝嘉庆年间,《群书治要》自日本流传回中国,阮元收入《宛委别藏》,然今可见者仅四十七卷,缺卷四《春秋左氏传》上、卷十三《汉书》一、卷二十《汉书》八。《群书治要》保留不少古文献之唐前钞本,而且引用典籍每多兼引其注。例如《司马法》一书本无注解,但《治要》所引《司马法》文附有注释。又,房玄龄、褚遂良等重撰《晋书》为贞观二十年之事,《群书治要》所录《晋书》二卷是臧荣绪版《晋书》,并参考十八家晋史。阮元云:“如《晋书》二卷,尚为未修《晋书》以前十八家中之旧本。”王念孙校勘古籍之时,多以《群书治要》为据。
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