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虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机,罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作,并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre,由于较长的开发期而被证明更为成功。
增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计,它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机,实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起,产生了X engine 配置,并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体,它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴,增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承(main bearing)和曲柄销(Crankpin)所必须的。
由于发动机在正式服役前的开发时间较短,因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率,而且经常在连杆轴承的粗端出现问题,这造成了润滑故障,也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心,但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出,因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。
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腊玛古猿化石地点位于中华人民共和国云南省禄丰县县城金山镇以北约9公里,科甲村委会石灰坝村小组以北的庙山坡,老成昆铁路旁,是著名的禄丰古猿化石的发现地,属于全国重点文物保护单位。
1975年,石灰坝村一社员在庙山坡掘褐煤中,发现了一批化石送至禄丰县文化馆,后送云南省博物馆鉴定,其中有一枚牙齿化石疑为“猿人”牙齿化石,后被鉴定为古猿牙齿化石。1976年至1983年云南省博物馆、中科院古脊椎动物与古人类研究所、禄丰县文化馆组成联合发掘队,对该地点进行了十次科学发掘,共获得古猿化石标本颅骨六个,下颌骨十余件,同时,在同一地点还发掘出三趾马、嵌齿象、剑齿虎、大唇犀、熊、鹿、猪、河狸、水獭等可鉴定的动物化石一百余种。在出土化石的质量、数量、种类上都是世界上同时期最重要的古生物化石遗址地之一。遗址出土的古生物群也被称为“石灰坝动物群”。
1978年12月16日,在遗址中发现了世界上第一个晚中新世古猿头骨化石,当时认为这个头骨属于腊玛古猿,和人类的起源有直接关系,在国内外引起极大地反响。但随着大量标本的出土和研究的深入,腊玛古猿被认为是西瓦古猿的雌性种,本遗址出土的古猿化石也明显区别于西瓦古猿,科学家因而建立了一个新的属种-禄丰古猿属禄丰种,并把云南开远、元谋、保山、昭通和泰国发现的同类古猿归入禄丰古猿属。禄丰古猿是人科早期成员,对科学研究从猿到人的过渡演化过程具有十分重要的科学价值。
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据《隋书·附国传》,附国在蜀郡西北二千余里,相当于汉朝的西南夷隋书。其地南北八百里,东西千五百里。其疆域在金沙江上游以东、雅砻江上中游流域和大渡河上游以西地区。附国是隋朝对今金沙江上游即川青藏交界地诸众多种姓小部落的总称。隋朝时附国有居民二万户,包括有大小左封、昔卫、葛延、白狗、向人、望族、林台、舂桑、利豆、迷桑、婢药、大硖、白兰、北利摸徒、那颚、当迷、渠步、桑悟、千碉等民族。
据研究,附国的东界可从位于大、小金川河谷之外的今道孚县一带算起,而西界很可能延伸到了金沙江以西的昌都或今青海玉树藏族自治州境内,西北方边界可能在今青海玉树州境内通天河一带与苏毗相邻。附国被描述为“南北八百里,东西千五百里” ,可见附国的地域是东西长而南北窄。附国领土主要位于道孚以西,一个由鲜水河和雅砻江所形成的呈东西向的河谷带,河谷内存在两个开阔的平原 ,一个是道孚平原(当地称“道孚坝子”) ,另一个是甘孜平原(当地称“甘孜坝子”),附国大约辖有今道孚、炉霍、甘孜、德格、邓柯、新龙六县。附国的中心在今甘孜县一带。
另外,《隋书·附国传》中有关附国情况的记载是来自附国朝贡使臣的自述,为夸大实力和强调其重要性,不排除附国的疆域范围被夸大的可能性。
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