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九里堤站位于成都市金牛区二环路北一段、二环路北二段、九里堤中路和九里堤南路路口，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名“九里堤”而得名。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“九里堤路口站”。本站土建部分的施工方为中铁一局集团第四工程有限公司。

九里堤站为地下两层钢筋混凝土结构岛式站台车站，车站总长287.6米，车站标准线间距 15.2米，标准段宽度 21.1米，基坑深度约 16.5米，建筑面积 11769平方米。共设2组风亭、4组出入口及1个安全通道。

站名背景：九里堤肇始于李冰治水，后三国蜀汉丞相诸葛亮为防成都水患主持修筑了九里长堤，唐末西川节度使高骈曾予维修，宋初又经成都知府刘熙古组织重建，故先后被称为诸葛堤和刘公堤。因其全长约有九里,故而称其九里堤，曾在成都历史上发挥及其重要的作用，所以本站在内装上着重凸显千秋治水文化。

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萨加玛塔国家公园（सगरमाथा राष्ट्रिय निकुञ्ज）位于珠穆朗玛峰南麓，萨加玛塔是指珠穆朗玛峰，尼泊尔国家公园，世界自然遗产。同时也是尼泊尔旅游胜地，位于首都加德满都东北的第一省索卢坤布县。公园共占地1113平方千米，北部与西藏珠穆朗玛峰自然保护区接壤。萨迦玛塔属于一个特殊的地区，全区遍布形态各异的山脉、冰河和深谷。公园里生活着诸多稀有物种，如麝鹿、雪豹和小熊猫，鸟类多达118种。

公园海拔从入口处的2805米升至8848米，分布着三个植被带：由橡树、松树、桦树和杜鹃构成的较低的自然带；以矮小的杜鹃和刺柏树为主的高山中间带；高出则是苔藓和地衣分布的区域。从上而下形成了层次分明的生态系统。公园里包括7座7000米以上的山峰，还有数量众多的冰川深谷。

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在方块七号的整个运营生涯中，都使用Elettrotreno FS ETR.300担当本务，因此这款电联车又被称为“方块七型”，因为它是专门用作方块七号运营的。ETR300型电联车的特点是其头尾的圆润造型及乘客观景隔间，并在最前端及最后端设有观景座席。驾驶舱则设于观景隔间后上方的一个凸起的区域内，这种设计有别于意大利当时的其它所有列车以及高速列车。搭乘方块七号需要提前订位，但观景隔间的座位是不予预留的，它允许列车上的任何乘客使用。

方块七号最初被纳入意大利国家铁路的快速列车（Rapido）类别，并从一开始就搭载全一等车厢运营。它的全部7节编组均配备空调，其中的餐车由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）经营。除了常规的一等车厢车资外，乘客搭乘豪华列车方块七号还需要支付一笔额外的附加费，或称补充车资。补充车资的单独收费几乎与一等车厢的车资相等，但乘客得到的服务“可与五星级酒店相媲美”，其所提供的设施也是当时日间列车中极罕见的。这些设施包括可令乘客“打电话至意大利的任何地方”的办公室，以及在洗手间内装配的淋浴设备。

列车在1974年5月26日升级至全欧快车（TEE）类别，成为运营于米兰－罗马线路的三班全欧快车之一。其中方块七号双向提供早班服务，南行使用车次为TEE69次，北行使用车次为TEE68次。而在全欧快车之前，方块七号一直是提供晚班或中班服务，在米兰及罗马的发车时间分别为下午5:45分及上午10:30分；在升级为全欧快车后，这一时段的服务则由另一班全欧快车安波罗修号接管，该班次设计也与法国本土的全欧快车卡比托勒号类似。

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