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EF61型200番台电力机车是由EF60型电力机车（原型车及第一批量产车）改造而成，但由于上述原因而仅仅试制八台机车之后就终止改造。改造内容包括，机车两端增设贯通门及重联插座，机车往东京方向的一端改装带有自动解挂装置的自动车钩，以及小型通过台。
EF61型200番台电力机车均配属于濑野机关区，担当“濑野八”区间的列车尾部补机任务。由于EF61型200番台电力机车不允许重联运用，因此其运用范围受到很大限制。1980年10月，EF61 201、203号机车首先被封存于濑野机关区，至1982年11月后又有另一台机车被封存。1986年11月，EF61 203号机车成为第一台报废的EF61型200番台电力机车。
1987年国铁分割民营化之后，除了已报废的203号机车外，其余七台EF61型200番台电力机车均由日本货物铁道（JR货物）继承。1990年，“濑野八”区间补机陆续被替换为EF67型100番台电力机车。1991年，EF61型200番台电力机车全部报废。
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汪大渊曾亲自访问此地，在所著《岛夷志略》中记述：“界迷里之东南，居坤角之绝岛。石有楠树万枝，周围皆水，有嚎如山立，人少主之。土薄田瘠，气候不齐。俗侈，男女辫发以带捎，臂用金丝，穿五色绢短衫，以朋加剌布为独幅裙系之。地产骆驼，高九尺，土人以之负重。有仙鹤高六尺许，以石为食，闻人拍掌，则耸翼而舞。”
汪大渊文中的“迷里之”是马来语Miraj（死亡）的对音，马来人称澳洲北部为死亡之地。
文中“石楠树”是澳洲的火焰树的中文译名，“耸翼而舞”的仙鹤指澳洲特产的澳洲鹤（brolga），约翰·根室在《澳洲内幕》一书中记述几百只澳洲鹤成群结队地跳舞。
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1946年7月5日，杰拉德·特·胡夫特出生在荷兰登海尔德，但主要在海牙长大。在家中三个孩子里排行第二。特·胡夫特生长在一个充满学者的家庭，他的外祖母是诺贝尔奖得主弗里茨·泽尔尼克的姊妹，外祖父是莱登大学知名的动物学教授。舅舅Nico van Kampen在乌特勒支大学担任物理学教授。虽然他的母亲作为一名女性，并未从事科学事业，但她嫁给了一位海洋工程师。在父亲的影响下，特·胡夫特很早就展现对科学的兴趣。念小学时当学校老师问起未来志向时，他表示要成为一位「知晓一切事物的人」。
小学毕业之后，特·胡夫特进入道尔顿学园（Dalton Lyceum）就读。这是一间实行Dalton Plan的教育机构，这套教学方法相当适合特·胡夫特。他轻松通过了科学、数学等科目，但对于语言课程不是很擅长。尽管如此，他还是完成了英语、法语、德语、古希腊语、和拉丁语的课程。十六岁那年，他参加了奥林匹克数学竞赛并获得了银牌。
1964年，特·胡夫特通过了中学测验，进入乌特勒支大学学习物理。因为希望就读他舅舅所在的物理系，他选择了乌特勒支大学而非距离更近的莱登大学。由于特·胡夫特太过专注在科学，他的父亲坚持他参加学校里的一个精英社团「乌得勒支学生队」（Utrechtsch Studenten Corps），以期望他能从事一些课外活动。这某些程度上确实展现了一些效果，他曾在赛艇俱乐部「特里同」（Triton）担任指挥，与科学讨论社团「克里斯蒂安·惠更斯」（Christiaan Huygens）一起规划了一次科学类的全国学生代表大会。
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