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最初捷达以散装料形成出售，因此其零件有不少都是进口的。后来在1992年逐渐以半散装料的形式取代，并于1995年完全国产化。由于大受欢迎，因此该车自在中国制造以来已经进行了三次改款，与国际版捷达脱轨。

1997年8月，捷达第一次进行改款，车头外观为大众帕萨特B4，外观因此开始与原版捷达出现分别；引擎亦转为5V电喷引擎，并改名为「捷达王」。

第二次改款于2004年3月开始发布，并改名为「捷达伙伴」。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置，再次拿下了中国单一车型的销量冠军，实现了三连冠。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。2007年7月29日，一汽宣布在四川省成都市新建厂房，扩大了捷达的生产量以满足中国汽车市场的高需求量、对西部地区市场的扩张以及一汽开发独立于大众汽车的新汽车平台作为长远目标。

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由于浅井长政在元龟元年（1570年）的金崎之战后，与织田信长反目成仇后，浅井家为防备织田家的来袭，新建长比、苅安两处城砦并交给堀秀村跟樋口直房镇守。樋口直房受到颇有交情的织田家臣竹中重治劝诱决定改投织田家，甚至还说动主君堀秀村一同反出浅井氏。

元龟二年（1571年）5月，浅井长政派遣家臣浅井井规进攻镰刃城，多得横山城守将木下藤吉郎及时驰援，堀秀村跟樋口直房顺利击退浅井军。（箕浦之战）

天正元年（1573年），在浅井家于小谷城之战灭亡后，堀秀村因功加封坂田郡6万石。但好景不常，在天正二年（1574年）时，越前一向一揆南下攻打近江时，樋口直房奉命负责防备木目城，但因为近江、敦贺援兵来不及赶到，所以樋口直房便开城向一向一揆的将领下间赖照请降。

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台湾清治末期至日治初期，湳湖地区为一街庄，称为「湳湖庄」，隶属于竹北二堡。该庄西北与湖肚庄为邻，东北与十藔庄为邻，东南边为蕃地，南边为石门庄，西南边为十六张庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「湳湖」大字，隶属于新竹州中坜郡关西庄，大字下有「湳湖」、「十股」、「柑子树下」小字名。1941年，关西庄升格为关西街。

战后关西街改制为关西镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，关西镇隶属不变。

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