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秋葵通过奴隶贸易被引入美洲，现已广泛栽培于全球的热带、亚热带及温带地区，作为食物而在非洲、印度、菲律宾、泰国、巴西、土耳其、西班牙和美国南部受到欢迎，并已在某些野外地区归化powo。
秋葵为一年或多年生草本植物，能长到2米高。茎圆柱形，疏生散刺。叶片直径10–30厘米，呈掌状分为3–7裂，边缘有粗齿及凹缺，两面均被稀疏硬毛；叶柄长7–15厘米，被长硬毛；托叶呈线形，长7–10毫米，被稀疏硬毛。花期在5–9月间。花单生于主枝叶腋间，呈浅黄色，内面基部紫色，直径4–8厘米；花瓣倒卵形，长4–5厘米；花梗长1–2厘米，被稀疏的粗糙硬毛；小苞片8–10个，线形，长约1.5厘米，被稀疏硬毛；花萼呈钟形，较长于小苞片，密被星状短绒毛。结筒状尖塔形蒴果，长10–25厘米，直径1.5–2厘米，被稀疏的粗糙硬毛，顶端细长而尖，横截面多呈五边形或六边形，内部有多达100个直径4–5毫米的圆球状种子。powo
秋葵宜在春季3–4月间或秋季8–9月间播种，不可延迟至冬季，倘遇寒流，将严重影响产量。每年5–8月为生产旺季，但夏季气温高时，秋葵的生长速度快，易于老化。冬季天冷，生长较缓，因此每年12月至次年5月间产量较少。
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钙板金藻（coccolithophores）又名球石藻、颗石藻，属于定鞭藻门（Haptophyta）、钙板金藻科、钙板金藻属（Gephyrocapsa，也称桥石藻属），是海洋中的一种单细胞藻类，广泛分布于海洋中。
钙板金藻是真核微藻，人类肉眼无法辨识。钙板金藻的细胞壁外会产生二甲基硫（DMS）的化学物质，最后形成盐类逸散到空气中，变成云层的凝结核，使云量增加，反射阳光，可以减缓温室效应，对地球有非常重要的贡献。
钙板金藻和硅鞭金藻等死亡后，会沉积在海底，有的形成化石，有的形成颗石虫软泥。是鉴定地质年代重要依据。死亡的钙板金藻外层有碳酸钙质，看似美丽的外骸。
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所有机车在出厂时均配备了当前使用的PZB I60型Zugbeeinflussung。由于这套基于继电器回路的系统只能监控随时间变化的速度，因此使用该系统的机车在运行速度超过140km/h时通常需要配备一位额外的控制员。为了节省人力资源，以及增加安全性，制造商又开发了一套基于电脑技术的列车控制系统，被称作I60R型。它可监控驾驶情况和路径状况，并在信号切换前及时作出反应。1990年代初，111 210号至218号共计9台机车搭载了此设备进行测试和验证。随着新型列车控制系统的交付使用，111型机车的最高限速可以达到160km/h。
111型机车在其逾30年的运营生涯中曾使用过多种色彩涂装。在刚交付使用时，它使用的是当时普遍的海蓝色+米色涂装；而在莱茵-鲁尔S-Bahn中服役的111 111至188号机车则采用特有的橙色（RAL-Farbe 2004）+灰色涂装。
1985年，德国联邦铁路首次对配属慕尼黑机务段的两台机车（111 068号及069号）进行全新的红色涂装测试，并最终为其旗下所有的车型统一采用这种配色方案。而作为主要测试的一部分，原本采用海蓝色+米色涂装的机车在1987年底逐步替换为东方红色（RAL 3031）为主色+白色围嘴的配色方案作为一种对照。
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