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实务上，在此规则下少数党必须拉拢大多数（而非部份）的多数党议员支持才有可能通过法案。美国法律规定要通过一个法案，必须取得218张支持票。哈斯特尔特规则将避免不受多数党支持的法案获得表决机会，即使该法案已获得218名议员支持。若民主党是少数党，而共和党是多数党，即使有200名民主党籍众议员与100名共和党籍众议员支持某项法案，仍然无法通过「多数中的多数规则」，因为这100名共和党籍众议员只能算是共和党团的少数份子，而议长也不会让这个法案有表决机会。
只有218名议员（无论党籍）提交Discharge petition，才能从哈斯特尔特规则解套。此一请愿书将使法案强制排入议程、进行讨论及表决，毋需议长支持。然而，这个方法很难成功。一个在院会请愿书上连署的多数党议员，将被视为公然反抗党的领导权威，势必会引来报复。不过，由于哈斯特尔特规则并非正式原则，法案的通过实际上视乎议长的取态，因此规则不一定符诸实行。
此一非正式规则由前共和党籍美国众议院议长丹尼斯·哈斯特尔特（1999年至2007年间在任）引进；然而，前任议长纽特·金瑞契（1995年至1999年间在任），却早已实行此一规则。哈斯特尔特大力、公开支持此一规则，还说自己的工作就是「奉行多数中的多数规则」。
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设有侧式月台2个，为不对称模式，其中离站舍较远的2号月台需利用行人天桥连接。有效长度皆为5辆。当中1号月台为待避线，避车时会驶入；2号月台为主轨道，供列车通过或侧线已被占用时所使用。月台大部份为露天地方，2号月台只在楼梯口旁设有细小的有盖候车亭，而1号月台则只靠站舍上的簷蓬作为有盖候车间。两边月台上的站牌，均装有大麻比古神社的鸟居模型作装饰。
1号月台向池谷站末端现则保存以往货物列车停靠时的月台及轨迹。路轨及转辙器现时已撤去。原本的路轨位置变成了后增设的行人天桥支撑柱。但由车站开出时，却另外设有转器连接至紧急停车用的侧轨。
* 1923年2月15日：随阿波铁道「锻冶屋原线」开通而开业。中途站。
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黑尾原鸡是地栖的鸟类，每次会生2-4颗蛋。雄鸡并不会帮忙孵化及哺育幼鸡，只靠雌鸡来负责。雄鸡是会负责保护鸟巢的。
黑尾原鸡是兼性一妻多夫制，即雌鸡会与2-3只雄鸡有关联。这些雄鸡往往是亲属。雌鸡会与领袖雄鸡交配，并在高处筑巢。黑尾原鸡的蛋颜色多变，一般呈奶白色有黄色或粉红色色彩，有时一些会呈红色，也有紫色或褐色斑点的。
雌鸡会负责孵蛋，领袖雄鸡会保护鸟巢。其他雄鸡会留在附近防范入侵者或掠食者，如其他雄鸡、蛇及獴。孵化期可以短至20天。
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