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盆地（Basin），地貌学的盆地的特征为盆地四周地形的水平高度要比盆地自身高，在中间形成1个低地，常为地形（平原、高原）被山所围绕也是盆地，因此是盆地是地形分支的1种。在云贵川等地的山间盆地也叫坝子。依形成原因可区分为以下4种：
:来自海洋、大陆板块挤压的交界。地质学意义上的盆地是长期稳定沉降的区域。因此，地理学认为鄂尔多斯是高原，地质学与石油天然气勘探认为鄂尔多斯是盆地。
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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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石羊奎阁位于四川省资阳市安岳县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
石羊奎阁位于四川省资阳市安岳县石羊镇街村，坐东北向西南，建于清光绪十八年（1892）。石羊奎阁建在条石围砌素面台基之上，六边形，木结构，五重簷阁楼式，六角攒尖顶，阁高24米，建筑面积145.5平方米。阁身呈六边翘角飞簷，层层上收，层高4.8米，各层均在虎壁上开木格窗。奎星阁内四方形倒覆莲柱础上置圆形巨木柱四根，采用无铆架梁、穿斗支撑奎星阁六角造型。阁内四穿用木柱，穿斗式梁架，结构复杂，工序规整；屋顶为歇山式，扳鳌垛脊，工艺精湛；簷下饰有柱头铺作及补间铺作斗拱，架设精致。石羊奎阁布局合理，排列有序，独具特色，雄伟壮观，具有很高的科学、历史和建筑艺术价值。1981年，石羊奎阁被安岳县人民政府公布为县级文物保护单位。
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