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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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* 若有队伍于分组赛上出现相同分数，则需顺序按以下方法排列名次：
八支球队晋级后分为两组，每组4支球队，进行双循环的对赛。6场对赛结束以后，两组的首两名球队直接晋身2006年世界杯决赛周，而两组的第三名需进行附加赛。
两组的第三名分别先会进行双循环的对赛，两场合算胜方出线，将与北美洲及加勒比海区的第四名进行附加赛。
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戴科，字朝賔，号筠台，福建兴化府莆田县人，军籍，明朝政治人物。
乙卯科（1555年）福建乡试第十三名举人。嘉靖三十五年（1556年）中式丙辰科二甲第三名进士。户部观政，授户部主事，三十八年升员外、郎中，四十年升四川叙州府知府，隆庆二年（1568年）复除广东广州府知府。四年九月因黄屏臣案，与巡按御史杨标发生争执，杨标上疏弹劾，被逮问免职。
曾祖戴淑盛；祖父戴允勉，寿官；父戴廷璋，通判。母彭氏；继母郭氏。弟戴穆（生员）、戴稼。
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