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在伊顿公学接受教育后，拉塞尔斯进入了Royal Military College, Sandhurst，然后在1902年2月12日被任命为掷弹兵卫队的少尉，任职至1905年。从1905年至1907年，他是英国驻巴黎大使馆的名誉随员，随后他担任加拿大总督Albert Grey, 4th Earl Grey的助手，直到1911年。
1913年，他加入本地陆军，担任Yorkshire Hussars中的少尉一职。1914年，他被提升为军官预备役中尉。第一次世界大战爆发后，他继续在义勇骑兵团服役，直到1915年4月他重新加入掷弹兵卫队以便在西线服役。即便如此，他仍继续在该军团内服役，于1917年晋升为上尉。战后他于1920年晋升少校，并于1924年退役。
战争结束后，拉塞尔斯仍然对约克郡当地的问题和事件感兴趣，常常为利兹管理委员会做出了贡献。他也曾担任约克郡农村社区委员会主席。除此之外，拉塞尔斯从1927年起开始担任约克郡西区的郡尉直到去世。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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