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综合桁架结构（Integrated Truss Structure，缩写 ITS），是国际太空站的主体桁架结构。

该桁架结构是一个由11段高科技梁结构所组成。该站提供的骨干，支持美国的太阳能电池阵列、散热器等设备。安装S6托架部分，空间站的机械臂必须扩大其覆盖面，只是尽可能地使它仅有非常小的回旋余地。S6桁架部分的重量不超过31,000磅或14,061公斤。安装后，S6，桁架将有335英尺（102米）长。

每个太阳电池翼的有两个长115英尺（35米）的阵列，总共240英尺的翼展（73米），包括连接的两个翅膀。该站的阵列可以产生可用的电能高达120千瓦——足以提供约四十二个2800平方英尺（260平方米）的房屋电源。

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亚斯纳亚波利亚纳（Ясная Поляна，意为“空旷的林间空地”）是作家列夫·托尔斯泰出世、生活和长眠的地方，位于俄罗斯图拉市西南12公里。

列夫·托尔斯泰的故居在他死后成为纪念他的博物馆，起初由他的女儿亚历山德拉·托尔斯塔娅管理，现在的博物馆负责人也是托尔斯泰的后人。博物馆摆放托尔斯泰的个人财产、动产和藏书22000本的图书室。托尔斯泰就是在这里创作他的著名小说《战争与和平》和《安娜·卡列尼娜》。

博物馆包括托尔斯泰的大宅、他为农民儿童兴建的学校和他被埋葬的公园，第二次世界大战时被德军侵占和亵渎，但大部分珍贵的物品都预先被苏联政府搬走。大战过后，大宅回复至托尔斯泰居住时的面貌，而亚斯纳亚波利亚纳继续成为俄罗斯其中一个大量游客参观的旅游景点。1960年8月30日，该博物园区被俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国部长会议列为共和国重点保护古迹。

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2005年 - 12月1日在日本公开发表，并同日于欧洲开始生产；2006年日内瓦车展正式面世。此车款与义大利飞雅特汽车合作开发，并由义大利设计-乔治亚罗公司负责设计，故与Fiat Sedici同为兄弟车，但后者仅限欧洲市场销售。外型方面，车头蜂巢式水箱护罩两端向上拉出A柱折线，车侧的低腰线搭配大片窗户及车顶置物架，刻意外张的车轮拱让车尾较为肥厚，整体融合了越野风格。内装部分除了6/4分离后座座椅，亦提供两段式前翻分离座椅、后椅背完全收纳等变化设计，可满足不同需求调整空间变化。

采用TECT高刚性车体结构的底盘与第二代铃木Swift相同，但因车高较高，在弯道中重心转移的状况颇为严重，连带影响后轮的稳定性。悬吊系统采用欧系车常见的前麦花臣、后拖曳臂之设计，至于动力心脏因应各地市场的不同需求：

* 欧洲：1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎、2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎、1.9L直列四缸共轨直喷D19A型涡轮增压柴油引擎

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