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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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i-City是马来西亚雪兰莪州八打灵县莎亚南第七区的一个商区。该区由Jon A. Jerde设计，计划打造一个完全集成的智慧城市，包含企业，休闲和住宅区，如100万平方英尺的区域购物中心、办公楼、科技中心、办公套件、酒店、公寓、数据中心和创新中心等。i-City也配置了先进的LED光影技术，是马来西亚的主要夜间灯光旅游景点之一。
i-City同时是多媒体超级走廊的网络中心，具有多媒体超级走廊地位的知识型公司可以利用由多媒体超级走廊提供的保证金担保和各种激励措施。它也被马来西亚旅游部推荐为旅游目的地，并由雪兰莪州政府宣布成为国际公园。这样的场地允许娱乐和其他国际大都会生活方式网点在24-7的基础上运作。i-City2的总发展额在2005年从15亿马币增长到90亿马币。
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巴差提朴即帕·巴·颂德·帕·博拉明·玛哈·巴差提朴·帕·博告·昭育霍（พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาประชาธิปก พระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว）是暹罗（泰国）扎克里王朝第七位国王，1925年至1935年在位，亦称拉玛七世（Rama VII）。
1932年夏天发生革命，实行君主立宪制，他成为名义上的君主，这次事件宣告了拉达那哥欣时期的终结。1935年退位，由其姪阿南塔·玛希敦继位。后移居英国。
巴差提朴是瓦栖拉兀的弟弟，在当时的王位继承顺序中本来其实排第二位。由于王储Asdang Dejavudh在1925年2月意外早逝，他于1925年11月在并未准备充分的情况下登上了王位。即位不久就遇上世界经济危机（大萧条），暹罗亦未能幸免。这位从小在欧洲受教育长大的年轻国王出于节省开支的初衷，解雇了大量宫中劳力。这却引起了普遍的不满，再加上当时糟糕的经济形势，最终导致了1932年夏天的革命，成立了君主立宪制政府。新政府给了国王两个选择：把权力交给议会继续作国王（君主立宪）或者直接退位。巴差提朴选择了保留王位。他当时做了以下著名的答复：“为了使成立君主立宪政府的过程能够尽可能柔和地进行，我同意成为一个傀儡。”新宪法最终于1932年12月10日颁布。
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