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在空气动力学中,压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波,造成底部压力增加来作为升力。如此一来,便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年,由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单:就像「快艇」在极高的速度下,「乘」在自己艏震波上,以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难,因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生,且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计,才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化,若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力,外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机,唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消,而原型机也从未投入实战,最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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983年,奥托二世被撒拉森人击败时,奥博特人和忠于哈拉尔的军队将德意志邦国诸侯逐出丹麦,哈拉尔重新夺回了部分被占领的领土。
985年,哈拉尔德被八字胡斯韦恩流放,大约于986年11月或987年去世。
蓝牙哈拉尔德的基督教化是一段有争议的历史,尤其是因为中世纪作家如科维的维杜金德和不来梅的亚当对它是如何发生的给出了相互矛盾的描述。
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普罗斯佩·梅里美,法国现实主义作家,中短篇小说大师,剧作家,历史学家。
梅里美生于法国巴黎一个知识分子家庭,家境富裕。父亲在巴黎综合理工学院从事文物保护的研究,母亲是一名美术教师。1819年梅里美进入巴黎大学学习法律,同时喜欢音乐。他通晓掌握了英语、西班牙语、意大利语、俄语、希腊语与拉丁语,并对古典文学哲学和各国的神秘思想多有涉猎。1823年大学毕业后,他在商业部任职,工作之余经常出入文学团体,结识了司汤达、夏多布里昂等作家,自己也开始将写作作为业余爱好。1829年他发表了长篇小说《查理九世时代轶事》,内容为“圣巴托罗缪之夜”。1829年梅里美写出了《马铁奥·法尔科内》,故事精彩,人物形象鲜明,成为他的代表作品之一。他再接再厉,在同一年又完成了两篇杰作《塔芒戈》与《费德里哥》。
1834年梅里美被任命为历史文物总督察官,他曾和朋友维欧勒·勒·杜克一起设计了古建筑重建方案。他漫游了西班牙、英国、意大利、希腊及土耳其等国。在对当地文物进行考察之余,他广泛接触各阶层民众,了解轶闻趣事,民间风俗,写了大量的游记,同时积累了小说创作的素材。1844年他被选入法兰西文学院,1848年接替夏尔·诺蒂埃入选法兰西学术院。
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