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在厦航MF8052航班返回杭州的飞行途中，机长对机组其他人员做工作。
厦航MF8052航班飞机在杭州落地后，抹掉舱音记录器语音记录。
经调查后，报告认为险情发生的主要原因是厦航机组失误和处置不当。没有按照塔台指示目视前机起飞，导致误闯正在起飞的跑道，亦没有在发现后第一时间向塔台报告，在事件发生后，不听指示取消航班接受调查，甚至抹除黑盒记录试图逃避责任。当班副驾驶系借调人员，而且是第一次飞大连，当发现机长错误地进入“E”滑行道时，副驾驶曾产生疑问，但没有提醒机长，机组间没有任何交流。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自2008年5月15日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。
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在古希腊，殖民地的建立者或为逃脱外敌之手的被征服者；或为在内乱中失败而逃离的一方；或为城邦为避免人口增长过快引发危机而派出的殖民者；或是被陶片放逐制所驱逐的不受欢迎者。但在大多数情况下，海外殖民的动机是为了建立与巩固与外国的贸易关系，进而增加母城市（希腊语中被称为metropolis）的财富。早在前8世纪，希腊人就在爱奥尼亚和色雷斯建立了殖民地。
30多个希腊城邦在环地中海地区建立了殖民地，其中最活跃的是米利都，他们从前9世纪晚期至前5世纪建立的90个殖民地遍布地中海，东至黑海海岸和安纳托利亚（今土耳其），西至伊比利亚半岛的南部海岸，同时他们还在北非的利比亚海岸拥有数个殖民地。
古希腊的殖民城邦分为两种：一种叫做ἀποικία - apoikia（复数形式为ἀποικίαι，apoikiai），另一种为ἐμπορίov - emporion （复数形式为ἐμπορία，emporia）。第一种本身就是城邦，而第二种则是小规模的贸易站点。
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南提洛独立运动（Südtiroler Unabhängigkeitsbewegung；Movimento d'Indipendenza dell'Alto Adige）是义大利北部南提洛自治省的分离主义运动，目标是脱离义大利，和奥地利统一。部分团体希望先成立过渡性的南提洛自由邦再和奥地利统一。
南提洛过半人口使用德语，在第一次世界大战前属于奥匈帝国，1919年签订的圣日耳曼条约将南提洛和特伦提诺置于义大利管辖之下。
并入意大利后，墨索尼里的法西斯政府随即在当地进行「意大利化」。德语被禁止在政府部门、教学、报纸，甚至姓氏名字中使用。1920年代，墨索尼里政府开始鼓吹意大利人迁入南提洛尔，令当地意裔居民比例由原来的4%大幅攀升至1939年的24%
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