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* 小曼和朗峰到医院盘问Dylan，Dylan承认自己犯下的罪行，杀死许多虐待小孩的父亲，再把他们忏悔的片段上载到网上，但却否认志柄、慧中和雨泽的死与他有关。

* 正仪和阿妮对宏博两兄妹遭到继父的虐待深感同情。宏博透露他和妹妹乐琳两人前世是绑匪，曾经绑架过大小眼和他们的母亲，所以这辈子才会投胎到这里受折磨还债。正仪听了，怀疑宏博有妄想症。

* 小曼等人在火化场找到欣怡的尸体，断定绑架案与在火化场工作的竹竿有关。正仪暗中跟踪大小眼，以便找出竹竿的下落，不料竹竿突然被杀，而报警的人竟是大小眼，令案情更加扑朔迷离。

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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。

联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。

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