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台湾基督长老教会北荣教会位于嘉义市西区，是台湾基督长老教会嘉义中会东区所辖的教会之一，母会为西门教会。
北荣教会为嘉义市第三间教会，由西门教会于1953年2月分设而出，同年十月并向博爱教会创始人、博爱国小共同创办人、林商号董事长林欢邦长老以半价购得今日西荣街之礼拜堂用地；隔年升格为堂会，并于1955年建成第一代礼拜堂、1985年兴建福音馆，1992年11月22日，今日之礼拜堂献堂。1995年，分设加恩教会，并转移部分会友至加恩。
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* 1960年，在原汽车、拖拉机专业基础上成立农业机械系。动力机械系与农业机械系合署办公，简称动农系。
* 1970年，动农系分解，其中热电专业（同时改成锅炉专业）、燃气轮机专业转入电机系，热工量测及自动控制专业转入自动控制系，热工教研组转入化学工程系。
* 1978年，恢复动力工程系，改名为热能工程系。锅炉专业改名热能工程专业。
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1998年8月，中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同，并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位，开展了交流传动高速客运电力机车的研制；新型机车被定型为“DJ”，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月，时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究，争取用10年左右的时间，完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务；铁道部并根据国际潮流，提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年，要求在引进、消化、吸收原则下，自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
2000年6月25日，两台DJ型电力机车在株洲电力机车厂竣工，时任铁道部副部长孙永福、湖南省副省长郑茂清等领导出席了剪彩仪式，DJ型电力机车成为继AC4000型机车之后，第二种由中国自行制造的交流传动电力机车。
DJ型电力机车的最高运用速度为200公里/小时，可用于在既有铁路干线上牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在高速铁路客运专线上双机重联牵引时速200公里/小时的高速旅客列车。机车牵引功率为4800千瓦，单轴功率达到1200千瓦；单台机车牵引18节编组旅客列车，在平直道上的运行速度可达160公里/小时，在12‰上坡道仍可按100公里/小时运行。DJ型机车采用关键部件国外采购、机车整机国内生产的方式，交流传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统，每套交流传动系统进口价格达到166万瑞士法郎，约合100万美元。
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