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更新于 2026-10-15

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(1)通过语言的逻辑分析拒斥似是而非的假问题;

(2)哲学的任务在于澄清我们语言的问题。

在石里克早期的著作里,他的主要目标在于创立一种作为科学基础研究的认识论,并在科学发展和研究成果的基础上建立一种知识分析方法。按照石里克的想法,作为基础研究的认识论必须与特殊科学研究相携而行,其主要任务是:研讨科学知识的前提、假设、方法和形式,从逻辑观点看,是否有改进或修正的必要,是否有新的概念—方法的可能性。根据这种知识分析方法,石里克对康德的先天综合判断学说、新康德派理论和胡塞尔的现象学进行了批评。

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郑敦允,字芝泉,湖南长沙人。清朝嘉庆、道光年间官员,官至襄阳知府。任内尽力防治水患,卒于官。他修筑的堤坝被称为“郑公堤”,至今尚存。

郑敦允于嘉庆十九年(1814年)中进士,选庶吉士,散馆授刑部主事,迁员外郎。道光八年(1828年),出任湖北襄阳知府,上任后,处理诉讼,打击盗匪,颇有政绩。

当时汉江侵蚀樊城,毁坏民居,敦允筹划修筑石堤四百余丈,历经二年而建成。次年,汉水大涨,樊城得以保全。而襄阳城地势较高,每遇旱情,饮水灌溉颇为艰难,敦允颁行筒车式,令民众仿制。之后,敦允调署武昌,水灾又袭樊城,大堤损毁,敦允坚持请求回任守修。襄阳百姓步行三百里,迎接其返回。敦允到达后,准备在堤上增筑小堤以防护堤根,并赈济灾民,组织河工。敦允本人日夜巡视,工程未完而染病,不久即卒,入祀当地名宦祠。《清史稿》将其列入《循吏传》。

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第一次世界大战期间,卡普罗尼公司开发出各种不同类型的轰炸机销售至国内或英、法、美等国。之后在两次大战之间,卡普罗尼公司逐渐成长成大集团、并收购了其它规模较小的飞行机厂商,之后则改名成「米兰‧卡普罗尼义大利公司」(Società Italiana Caproni, Milano)。

卡普罗尼公司亦曾开发过旅行用的航机,而在1919年8月2号曾发生过卡普罗尼制作的客机坠毁的意外,此亦为义大利国内史上首次的客机空难。

在1950年卡普罗尼公司则结束运作,其中一个旗下部门「卡普罗尼‧维佐拉」(Caproni Vizzola)则撑至1983年才被另一间义大利公司阿古斯特维斯特兰买下。

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