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1943年毕业于武汉大学电机系，曾前往苏联科学院精密机械与计算技术研究所进修。1991当选为中国科学院院士（学部委员）。
50年代末，曾领导中国第一台大型通用电子计算机的仿制，并在此后的35年中主持中国自行设计的从电子管、晶体管到大规模集成电路各代大型计算机的研制，为中国计算机事业的创建、开拓和发展起了重要作用。70年代中期，领导和直接参与并率先在中国开展多处理器并行计算机系统国家项目的探索与研制工作。经过多年努力，于1985年完成中国第一台亿次巨型并行计算机系统。
2015年10月22日在北京逝世，享年97岁。
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接著另一场关于密谋者的审判是在8月10日。当天受指控的人为Erich Fellgiebel、Alfred Kranzfelder、Fritz-Dietlof von der Schulenburg、Georg Hansen，以及Berthold Schenk Graf von Stauffenberg。
8月15日的审判则轮到了Wolf-Heinrich Graf von Helldorf、Egbert Hayessen、Hans Bernd von Haeften，以及Adam von Trott zu Solz。他们都被弗莱斯勒判处死刑。
8月21日被指控的人则有Fritz Thiele、Friedrich Gustav Jaeger，以及Ulrich Wilhelm Graf Schwerin von Schwanenfeld。
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法兰克福地铁（Frankfurt U-Bahn），是德国法兰克福的城市轨道交通系统，与法兰克福城铁、法兰克福有轨电车共同构成法兰克福的公共交通系统。法兰克福地铁于1968年开通运营，属于准地铁系统，以有轨电车的技术、车辆，运行于地下隧道。目前，法兰克福地铁共有9条营运线路，行驶于3个主要干线与其支线，路网共有85个车站，84个营运中，总长度达64.85公里。59%的地铁线路为地下线，年运量达1.44亿人次。
准地铁是指在修建过程中，部分或全部路段按照地铁的水准修建的轻轨或有轨电车系统，一方面节省经费，同时以便日后升级成地铁。法兰克福地铁即属于此种准地铁运输系统，虽然一半以上的路段在地下运行，但车辆、电气化和供电方式、运营模式都更贴近有轨电车，因此通常不被列入地铁中。
1950年代法兰克福的私用车辆暴增，同时有轨电车已经不堪负荷城市庞大的运输需求，建设新的大众运输工具的诉求与规画出现，当时出现的几种可能的轨道运输型态包括：单轨铁路、准地铁 (地下有轨电车)与地铁。1960年市议会委托城市规划专家比较单轨列车、准地铁 和地铁三者的成本。最终在 1961 年底做出了支持准地铁系统的决定，并分三个阶段向地铁系统转变，在第一个阶段只在市区建地下隧道，其余地区则使用有轨电车的轨道；第二阶段隧道向市郊延伸，非地下路段路权逐步独立；第三节段则完全转变为地铁系统。
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