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宝直局，清朝的一个铸钱局，乾隆十二年（1747年）设立于直隶省省治保定府，光绪二十五年（1899年）裁撤，历时一百五十余年，经乾隆、嘉庆、道光、咸丰、同治和光绪等六朝。
咸丰元年（1851年），宝直局开铸咸丰通宝小平钱。咸丰四年（1854年）六月二十四日开铸咸丰大钱，有当十、当五十和当百，铜质为青铜，铜占七成，锡铅占三成。同年，试铸铁钱一年，有小平和当五两种。
道光九年（1829年）之前，宝直局停铸不多。刘果肖. 宝直局初探. 《河北师范大学》 2012年
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盐店古城位于四川省成都市大邑县晋原镇马王村10组，晋原镇西门3000米南。城址位于斜江河南岸高台地上，属于宝墩文化遗存，距今约4300年左右。平面略呈长方形，南北长约750米，东南宽近500米，面积约30万平方米，城墙部分保存完好，弃土筑城，墙高2-3米。2002年成都市考古队会同大邑县文管所，发掘古城遗址约700多平方米。出土陶片以泥质灰白陶为主，黑陶、喝陶次之。纹饰有锯齿纹、绳纹、是纹、水波纹等。器形有壶、尊、短圈量足器、罐等，石器有打制石斧、磨制石斧、锈、凿等。该遗址为研究成都平原新石器时代古城分布情况提供了重要的实物资料。
2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
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1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。
巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。
至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。
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