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乌斯坦集团是一家以造船和船舶设计闻名的，从事多种海事作业的集团公司，集团总部位于挪威的海事群集区，默勒-鲁姆斯达尔郡的乌斯坦维克市，其最大的分支机构为乌斯坦船厂 2016年交付的风场运维船“ Windea La Cour”，是首条配置了X-BOW® 船艏和X-STERN™船艉的船舶，现该船舶服务于荷兰风场。X-BOW®是乌斯坦集团旗下的乌斯坦设计公司于2005年设计开发，2006年交付的首制船Bourbon Orca曾荣获Offshore Support Journal 和 Skipsrevyen的年度之船。集团下的其他公司主要是为近海可再生能源，近海石油和天然气，探险邮轮和客滚船等海事行业提供电力控制，系统集成方案及相应的设备和服务。集团在全球设立多个分支机构。
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在1990年代早期，图波列夫开始研发图-334客机，但因为随后的苏联解体，以及研发资金的问题，而导致进展缓慢。至1995年，首架原型机公开展示。1999年2月8日，图-334首度试飞，及后图波列夫方面与军机厂商米格签约，要求米格生产飞机部分零件。
图波列夫共接到112架图-334客机的订单，但因为资金短缺，以致产品认证及量产等方面均需要延期进行。
2009年中，由前苏联设计局合组的联合航空制造公司考虑到资源短缺等因素，决定停止此项目，将资源集中在SSJ100与MC-21的开发上。Tu-334最终只建造了原型机。
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1945年和1951年的两场大选中，亚历山大作为东考文垂选区的候选人参选，却每次都失去了自己的选举保证金。1947年至1953年间，亚历山大担任了共产党中部地区书记，而在1953年，他转而担当威尔士地区书记，直到1959年升任为共产党总书记助理。
1967年，亚历山大辞去了自己在共产党里的职位，并当上了锡德纳姆学校的一名化学老师。退休后，他成为了马克思纪念图书馆的馆长。任期从1989年至1996年。此外，他不仅运作着国际纵队协会，还创作了几本详细描述西班牙内战的书籍，比如《争取自由的英国志愿军》和《向佛朗哥说不》。他还为《纪念西班牙内战》一书的创作作出了贡献。
亚历山大把自己的共产党员身份保留到了共产党解散，并在80年代以反对他所认为的修正主义而闻名。90年代时，亚历山大表态称自己支持环境保护事业。
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