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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面，靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站却获得保留，同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上，则和千丈站相反，靠近站舍的月台为下行月台；而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆；而上行月台则为4辆。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以西北—东南走向蜿蜒经过林子头地区西南角。该道路在该地点西北侧不远处的省道台76线东侧端点交会处设有中兴系统交流道，东南侧不远处的省道台14乙线交会处设有南投交流道，由此等可快速前往台湾南北各地及彰化平原。
省道台3线（草溪路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的平面干道，大致以东北微北—西南微南走向转东北—西南走向蜿蜒经过本地区。由该道路向东北微北可前往草屯市区、雾峰、大里、台中市区等地，向西南经国道3号高架桥下、省道台14乙线立体交叉道后绕大弯转南南东可前往可前往南投、名间、竹山、林内等地。
省道台3甲线（太平路一段）是草屯至南投的干道，大致以北北东—南南西走向经过本地区东部边界外缘地带。由该道路向北北东可前往草屯市区、番子田与牛屎崎交界地带并止于省道台3线路口，向南南西可前往营盘口、林子、半山、牛运堀、南投市区、三块厝、茄苳脚北部并止于省道台3线另一路口。
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1996年1月16日，当时是军政府第二号人物的比奥发动不流血政变，把军政府首脑瓦伦丁·斯特拉瑟赶下台。比奥在政变后向全国发表广播讲话，表示他发动政变是为了让国家回归民主选举的文人政府管治及结束塞拉利昂内战。人民党总统候选人艾哈迈德·泰詹·卡巴胜出1996年2月总统与议会选举后，比奥履行承诺向其移交权力。
比奥于1996年从军队退休后，移居美国并在美利坚大学取得国际事务学硕士学位。
1997年5月25日，科罗马少校率领中下层军官发动政变，推翻了艾哈迈德·泰詹·卡巴总统。1998年2月12日，西非维和部队攻克弗里敦，推翻军政府，3月艾哈迈德·泰詹·卡巴复职。1999年7月7日政府与“革命联合阵线”达成协议结束内战。
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