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南河下是江苏省扬州市广陵区东关街道古运河北岸的一条古老的石板街，东西走向，地势低洼，东至徐凝门路接康山街，西至南通西路，在清代曾是盐商住宅、会馆集中的街道。从西向东依次为：湖北会馆（南河下174号-2）、盐商汪鲁门宅第（南河下174号）、廖可亭盐商住宅（南河下118号）、湖南会馆（南河下26号）、安徽会馆、江西会馆（南河下68号）。
康山向西至钞关的南河下砖石路面，系两淮盐务总商鲍志道出资铺设。
自南河下向东跨过徐凝门大街的康山街上，保存有卢氏盐商住宅（康山街22号）、盐宗庙（曾公祠，康山街20号）等古迹。
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诸姓的由来是来自于春秋时期的鲁国的一位士大夫，这位士大夫被封到诸邑（今山东省诸城市西南三十里），《春秋经》：庄公二十九年（前665年），“城诸及防”。杜注：“诸、防皆鲁邑。”西汉置诸县于此。子孙便以地名为姓，遂称诸姓。在夏代，诸城市境内就建立了姒姓氏族方国诸国。诸国初为姒姓国，商王武丁灭大彭国后，彭姓别支诸稽国也灭亡，子孙以国为姓，称为诸稽氏。部分遗族北迁至山东诸城西南、安丘一带，到春秋时建立部落方国，取名仍为诸，形成诸国取代原来的姒姓方国，改为彭姓统治。诸国的统治区域在诸城、安丘一带。后为鲁国的诸邑。
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1987年4月1日国铁分割民营化后，尚存的259台DD51型柴油机车被新成立的JR公司继承，其中北海道旅客铁道（JR北海道）25台、东日本旅客铁道（JR东日本）29台、东海旅客铁道（JR东海）4台、西日本旅客铁道（JR西日本）63台、九州旅客铁道（JR九州）1台、日本货物铁道（JR货物）137台。
1990年代起，随着各旅客铁道公司的客车列车被逐年削减，加上这些机车的使用寿命已经超过或将届30年，DD51型柴油机车亦难逃被逐步淘汰的命运。1999年，JR九州的唯一一台DD51型柴油机车（1071）报废。2005年1月，JR货物停止在九州地区使用DD51型柴油机车。2008年，JR东海的最后两台DD51型柴油机车（791、1037），亦随着“Euroliner”欢乐列车的引退而报废。截至2014年4月，仍然有60台在籍的DD51型柴油机车，分别配属JR北海道（13台）、JR东日本（4台）、JR西日本（5台）、JR货物（38台）。
JR北海道的DD51型柴油机车全部配属函馆运输所，主要担当“滨梨号”急行列车、“北斗星号”特急列车（重联牵引）、“仙后座号”临时特急列车（重联牵引）、“黄昏特快号”临时特急列车（重联牵引）的定期牵引任务，其担当的运行区间除了“黄昏特快号”列车为札幌至五棱郭间之外，其他列车均为札幌至函馆间（经由室兰本线）。此外，DD51型机车也会担当札幌运转所、函馆运输所至苗穗工厂的电力动车组或柴油动车组列车的回送和调车任务。JR北海道的所有DD51型柴油机车都采用蓝色车身配黄色带的“北斗星色”涂装。
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