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回国后一直在交通科学研究院工作，历任技术员、工程师、副研究员、研究室主任、副所长等职。领导、主持研制的“全液压清岩机”、“沥青混凝土摊铺机”和参加研制的“沥青混凝土搅拌系统”，在1978年获全国科技大会重大成果奖，并投入批量生产。此后，还领导开发了中国黑色路面筑路机械的主要机型。
1979年赴英国入道路与运输研究所、西门研究所及布鲁涅尔大学进修。
1982年，任交通部副部长，中共第十二届中央候补委员。
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八堵交流道为台湾中山高速公路的交流道。位于台湾基隆市七堵区及暖暖区的交界处，指标为2.6k，仅设南下入口北上出口。先与台62线暖暖交流道部分交汇，再与基隆市水源路源远路交汇，可经由台62线往西可与国道三号连接。因与台62线暖暖交流道部分交汇，常被称为「暖暖交流道」；而「八堵交流道」此一名称，反而常被做为中山高速公路基隆交流道的通称。
* 62（东西向快速公路——万里瑞滨线）：暖暖交流道（9.4k）
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中国修建伊萨卡至姆万扎段，全长341公里。2021年6月14日，伊萨卡至姆万扎段举行开工奠基仪式，坦桑尼亚总统为开工仪式揭牌奠基。
直到2020年2月，坦桑尼亚政府一直在利用当地筹集的资金和短期临时贷款，为该铁路项目的头两个阶段的建设提供资金。
中央线标准轨铁路是连接坦桑尼亚及乌干达、卢旺达、布隆迪等周边国家通往印度洋的重要出海通道，也是东非地区中部走廊规划网络重要的组成部分。该铁路建成后，将提升坦桑尼亚交通运输能力，大幅降低内陆地区运输成本。
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