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溪东桥，位于浙江省温州市泰顺县泗溪镇下桥村，为编梁木拱廊桥，泰顺廊桥之一，与相距大约1公里的北涧桥合称为“姐妹桥”。2006年作为泰顺廊桥的单体之一，列入全国重点文物保护单位。
始建于明隆庆四年（1570年）。清乾隆十年（1745年）重表。道光七年（1827年）重修。桥长41.7米，宽4.86米，净跨25.7米。桥拱上建有廊屋15间。溪东桥处在当地的风水宝地“将军逗狮”处，桥头挂有匾额“虹气临虚，影摇波月”。
该桥周围设有临水殿、陈大翁宫，桥内设有神龛，成为当地村民的祭祀中心。
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哥伦比亚航空11号班机是哥伦比亚航空（Avianca Colombia）一班从西德法兰克福前往哥伦比亚波哥大的国际航班，并中停法国巴黎及西班牙马德里。1983年11月27日，一架波音747-283B客机执行此航班，于西班牙马德里附近失事，机上192人当中只得11人生还。截至2013年，该事件依然是西班牙历史上第二惨重的空难，仅次于1977年发生的特内里费空难。
11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
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苏元泰是中华职业棒球大联盟的资深翻译员，他在辅仁大学时就读英文系，毕业后于表演艺术相关经纪公司任职，1995年时因为在报纸上看到味全龙队征求英语翻译员的广告而前去应征，面试他的是赵士强和陈传欣，录取之后，他投入翻译工作，并随著味全龙在1999年解散而离开。在徐生明推荐下，于2001年加入那鲁湾雷公队，因为在翻译过程中与洋将产生嫌隙，便在同年辞职，回家中营造厂协助与外国工程师沟通。2004年在麦可·贾西亚和大威（Daniel David）推荐下加入统一狮队，翻译资历超过20年，接触过的外国球员超过150位。除了担任翻译，他还经常替外国球员及其亲眷处理生活事务，或带他们参观台湾观光景点。
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