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至德二载（757年）改咸安郡置，治所在大寅县（今四川省仪陇县南）。辖境相当今四川省仪陇县、营山县大部及渠县北部。领县七：大寅县（今四川省蓬安县茶亭乡池坝古城）、良山县（今四川省营山县三元乡）、伏虞县（今四川省蓬安县义路镇李家坝古城）、仪陇县（今四川省仪陇县金城镇）、宕渠县（今四川省营山县双林乡）、蓬山县、大竹县（今四川省渠县月光乡）。乾元元年（758年）复为蓬州。
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息壤是中国古代传说中的一种神物，所谓“息壤”就是自己可以自动增生的土壤。用“息壤”修筑的堤坝，洪水长一米，堤坝也自动长一米。
方氏《通雅》：“息壤，坌土也。”汉代高诱注：“息土不耗减，掘之益多，故以填洪水。”《淮南子·地形训》谓：“禹乃以息土填洪水。”《山海经·海内经》记载：“洪水滔天，鲧窃帝之息壤以堙洪水，不侍帝命，帝令祝融杀鲧于羽郊。鲧腹生禹，帝乃命禹率布土以定九州。”郭璞注引《归藏·启筮》说：“滔滔洪水，无所止极，伯鲧乃以息石息壤，以填洪水。”《豳公𪾔》的铭文有“天命禹敷土，堕山浚川。”之句，《禹贡》载：“禹敷土，随山刊木，奠高山大川。”《尚书序》亦载：“禹别九州，随山浚川，任土作贡。”顾颉刚认为敷土就是以息壤堙塞洪水。
息壤的传说仍被保留，历代史不绝书。一说荆州古城留下的一处息壤遗迹，凡遇亢旱，发掘其地，必致雷雨滂沱。唐代李石《续博物志》说：“息壤在荆州南门外，状若屋宇陷土中，而犹见其脊。”柳宗元写《永州龙兴寺息壤记》：“永州龙兴寺东北陬有堂，堂之地隆然负砖甓而起者，广四步，高一尺五寸。始之为堂也，夷之而又高，凡持锸者尽死。永州居楚越间，其人鬼且。由是寺之人皆神之，人莫敢夷。”。北宋朝苏东坡游历荆州，拜谒息壤祠，作《息壤歌》：“帝息此壤，以藩幽台。有神司之，随取而培。”。明朝时，在永州龙兴寺，“地如负瓮而起，皆为息壤”。万历八年（1580年），“余姚蒋劝能分部永州，有要人冀攘夺此寺为宅。……土功兴，执役者八人，一日尽死。未几，要人亦卒……闻者相共惊异。”清初，还有人见到过息壤。陈康祺说：“息壤之在荆州，自唐虞已有其迹，至今灵异昭然可见。”
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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