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* 平日繁忙时间有「急行」列车行驶于各务原线（早上其中一班列车为「快速急行」），在全段各务原线实行有限度停站。这些列车经犬山线及名古屋本线往返位于爱知县东部和南部的车站。
* 每天首班由名铁岐阜站开出的列车属于「急行」，到达新鹈沼站后成为「普通」列车，途经犬山线及广见线前往新可儿站。
* 每天早上6时34分有一班ミュースカイ（μSky）列车由三杮野站开出，经新鹈沼站后前往中部国际空港站。该班次不停靠各务原线其他车站。
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南召站是位于河南省南阳市南召县云阳镇的一个铁路车站，邮政编码474676。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站312公里，隶属郑州铁路局，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
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长叶松高度耐火。周期性的山火可定期的杀死周围的植物，从而形成开阔的长叶松森林或稀树草原。其幼苗并非为树形，而类似于绿色的喷泉状。这被称之为生草阶段，为期5至12年。期间长叶松树高的增长非常缓慢，数年仅长高几厘米。之后，其生长速度将飞速提高，特别是树冠上方无遮挡的时候。生草阶段的长叶松非常耐火，即使烧掉了松针的末端，火也不能穿透致密的松针基部而伤及顶芽。虽然可耐受山火，但在这个阶段野猪常其为食。早期定居者将猪放生至林中饲养的习惯导致长叶松的数量不断下降。
长叶松森林具高度的生物多样性。Picoides borealis（啄木鸟）栖息于长叶松森林中，其也因长叶松森林数量的下降而濒临灭绝。长叶松的种子较大且营养丰富，是鸟类的重要食物来源（特别是Sitta pusilla）。
在佛罗里达州和佐治亚州的红丘地区（Red Hills Region）内具部分保护得较为完好的长叶松森林。
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