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U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck）。
除此之外，圣塔菲铁路亦订购了10台以U28C型柴油机车为基础的干线客运柴油机车，称为U28CG型柴油机车。
* 联合太平洋铁路2804号机车被保存于密苏里州圣路易斯县的交通博物馆。
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（P625）面积P2046，位于法国大东部大区上马恩省，该省份为法国东北部内陆省份，北起马恩省和默兹省，西接奥布省，西南接科多尔省，东南接上索恩省，东临孚日省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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蒂姆·萨马拉斯是美国一名工程师，但其最为著名的是针对龙卷风与风暴之田野调查的一系列行动。他除了在探索频道的《Storm Chasers (TV series)》播出后成为著名的追风人之一，同时其所进行的18项实地考察计划也获得国家地理学会的补助。萨马拉斯同时也是研究团队TWISTEX的创始人之一，而该团队其主要目的是为了让人得以更加了解龙卷风。
萨马拉斯发明了一种部署在强烈龙卷风可能路径上的探测工具，并且借此得以搜集关于龙卷风内部的科学数据。透过这些仪器研究团队成功在2003年6月24日龙卷风袭击南达科他州曼彻斯特前摆置仪器，并且在一分钟之后于其附近测得历史上最大气压下降纪录100帕斯卡，这项「龙卷风测量最大降压纪录」也被收录在《金氏世界纪录大全》之中，同时该次也测得地球表面最低气压850百帕。另外萨马拉斯也是每年2月在科罗拉多州丹佛举办的「全国风暴追逐大会」的主要举办人之一，而该活动平均会出席数百名来自世界各地的追风人。另外他曾获得了美国业余无线电协会所颁发的最高荣誉并且有数项电子设备的发明，同时他也是一名狂热的业余天文学家。
2013年5月31日时，萨马拉斯与他的24岁的儿子保罗（Paul）和45岁的龙卷风实验机构团队成员卡尔·扬（Carl Young）在观察奥克拉荷马州埃尔里诺附近龙卷风时丧命，这也是第一个已知因为龙卷风而丧命的追风者，除此之外也有7人死于这次大型龙卷风灾害中。Storm Prediction Center发布声明表示对于萨马拉斯的死感到非常难过，并且提到「萨马拉斯是一位受人尊敬的龙卷风研究员……并且将工程、科学、写作和录影等独特专长组合在一起并带到野外的」。恶劣天气专家Gregory S. Forbes则称萨马拉斯「他所做的强烈雷暴与龙卷风研究上带来了开拓性发展」，而《国家地理》则说：「蒂姆是一个勇敢和重要的科学家，他为了了解龙卷风和闪电这些现象而毫不畏惧地进一步追求。」
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