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更新于 2026-10-09

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PC-9 计划于 1982 年正式启动。第一架PC-9原型机首飞于1984年5月7日。第二架原型机于7月20日试飞。同年,该原型机安装了所有标准电子飞行仪表和环境控制系统,基本与生产版本没有差异。

认证于 1985年9月获得。虽然,PC-9 在皇家空军教练比赛中输给了肖特巨嘴鸟教练机。然皮拉图斯在比赛期间与英国航空航天公司建立营销联系并与沙乌地阿拉伯通过鸽子I军购案,达成第一笔订单。

PC-9A:澳大利亚型,自1986年7月主要由澳大利亚德哈维兰和政府飞机制造厂授权生产

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同色兜兰(学名:Paphiopedilum concolor)是一种描述于1984年的小型地生兰花。其种加词“concolor”意为“同色的”。它有深绿色和灰绿色斑驳的叶子,约6英寸长和1.5英寸宽。同色兜兰原产于中国大陆南部(云南、贵州、广西)、缅甸、泰国、越南南部和中部,通常是在广平省丰芽科榜国家公园。

同色兜兰在春秋两季开花。它的4英寸高花茎有红毛,并携带一朵或两朵大约2 ¾英寸直径的花。这种兰花喜欢温暖的栖息地和潮湿的土壤。

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珠江隧道(Pearl River Tunnel)位于中国广东省广州市荔湾区,是广州市第一条穿越珠江的隧道,也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。

珠江隧道于1990年10月14日动工,1993年12月28日建成通车,全长1238.5米,河中段全长475米,呈南北走向,隧道北端出入口位于荔湾区黄沙,连接内环路、六二三路,南端出入口位于上芳村,连接花地大道。珠江隧道共有三条管道,西侧双管道为汽车行驶管道;东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道,当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用,但隧道建成之时一号线随即开始建设,并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场,由于广州市已实行汽车年票制度,本市的汽车并不须票停车缴费,因此收费广场基本已被闲置。

珠江隧道通车后,芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥,甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道,每天都有许多车辆使用,车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆,远远超出了珠江隧道的设计通行能力,导致该隧道每天的交通极为繁忙,政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力,之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧,以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月,洲头咀隧道通车,有望缓解珠江隧道的压力。

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