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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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IRAS 19475+3119是一个距离地球约15000光年的原行星云，在天球上位于天鹅座。中心恒星天鹅座V2513（V2513 Cygni）是F型后渐近巨星分支恒星。
IRAS 19475+3119最明亮的部分是四极结构，包含了细长的双极叶状结构，并且都被一个微弱的晕所包围。
该星云的实际距离目前未知，天文学家以假设的光度估计距离等其他恒星参数。如果假设运动距离为4900秒差距，则星云整体光度为8,300，半径为58。中心恒星的原始质量估计至少2.5，现在则是0.63。如果假设星云整体光度3,500，其与地球的距离则为1500秒差距。基于氧谱线观测资料的光度估计值则远高出前述的值，并且绝对星等至少-8。
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台北市内湖区内湖国民小学（简称内湖国小）是台北市内湖区的一所市立国民小学，邻近碧湖公园，学校源自1905年设立的「锡口公学校内湖分校」。
内湖国小最初为1905年11月15日设立的「锡口公学校内湖分校」，位在台北厅芝兰一堡内湖庄土名港墘，校地来自当地居民捐赠的内湖大埤周边田地。在1911年时，内湖分校有男学生141人，女学生5人，共计146人，学区包含内湖庄、新里族庄、北势湖庄。考量当地的学事和产业逐渐发展，加上新校舍及教职员宿舍在1911年完工，锡口公学校学务委员陈能记、李毓、陈邦珠、陈春桃，及内湖区长郭华瑞、锡口区长事务取扱陈茂松、南港区长事务取扱周咸熙在1911年12月20日向当局申请将内湖分校独立，设置「内湖公学校」。1913年4月1日，设立「内湖公学校」。1941年4月1日，学校配合国民学校令实施而改制为「内湖国民学校」，当时的地址为台北州七星郡内湖庄字内湖山脚3735番地-4。内湖国民学校之后在1942年设置高等科，1943年设置「东湖分教场」，1945年设置「洲尾分教场」。
二战后，学校在1946年成为台北县立内湖国民学校，而东湖及洲尾分教场分别独立为五分国民学校（今东湖国小）、潭美国民学校（今潭美国小）。1958年8月，设立「碧湖分班」，隔年改为「碧湖分校」。1961年8月，碧湖分校改为「碧湖国民学校」（今碧湖国小）。1968年7月1日，台北县内湖乡改为台北市内湖区，学校亦在同年配合九年国民义务教育实施，更名为「台北市内湖区内湖国民小学」。
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