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托马斯·肯内斯·“肯”·马丁利二世曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务。
1936年3月17日生于伊利诺州的芝加哥市,他就读于佛罗里达州迈阿密市,毕业于迈阿密埃迪逊高中,之后就读于阿拉巴马州奥本(Auburn)大学,于1958年获得了航空工程学士学位,同年,马丁利以少尉军衔加入了美国海军,并于1960年获得飞行徽章。之后他被分配到萨拉托加号航空母舰上的VA-35飞行联队,在那里他驾驶A-1H空中骑士攻击机一直到1963年。1963年7月,他所服役的VAH-11飞行联队被部署到罗斯福号航空母舰上,在那里的两年里他改为驾驶A-3B空中武士攻击机。
在1966年4月被国家航空航天局选为宇航员之前,马丁利正在空军宇航研究院飞行员学校中接受训练。他成为宇航员后的第一个任务是作为阿波罗13号任务的指令舱飞行员。但在发射前3天,他因为被怀疑感染风疹而被替换,但事实上他并没有。因此,他未能成为这次传奇性任务中的一员。但马丁利在营救被困的阿波罗13号乘员中提供了帮助,他帮助给出了返回过程中的能量节约方案。最终,马丁利作为的指令舱飞行员参加了阿波罗16号任务。阿波罗16号的发射时间是1972年4月16日,搭载的三名乘员为:指令长约翰·杨、登月舱驾驶员查尔斯·杜克和指令舱驾驶员肯·马丁利。约翰和查尔斯在月球表面上进行了3天的考察,与此同时,马丁利在距离月球表面100公里的轨道上使用指令舱搭载的仪器对月球表面赤道附近环带进行了影像学及几何学的测绘。在他返回地球后,马丁利作为宇航员主管供职于航天飞机研发计划。马丁利被任命被哥伦比亚号航天飞机第四次也是最后一次轨道测试任务的指令长。1982年6月27日,马丁利与飞行员亨利·哈茨菲尔德一起升空,在这个为时7天的任务中,他们对航天飞机进行了彻底的测试并对航天飞机历史上首次军事用途搭载进行了操作。马丁利最后一次进入轨道是在1985年1月24日,那次他作为发现号航天飞机第十五次任务的指令长进入太空。在这次为期3天的任务中,马丁利与他的4人机组从货舱中释放了一颗军事用途的搭载。
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但“米纳斯吉拉斯”号却已垂垂老矣,舰上的蒸汽轮机、锅炉和弹射器已经停产数十年,一旦损坏根本无法更换,舰体钢板也由于使用时间过长出现了老化征兆。最终在2000年,巴西海军拍板购入法国退役的中型航母“福煦”号,同时报废“米纳斯吉拉斯”号。2001年10月16日,这艘海上生涯平庸的寿星航母正式退役。2004年7月,“米纳斯吉拉斯”号被拖往著名的“战舰坟场”印度阿朗港(Alang)拆毁处理。
该航母是最后一艘退役的巨像级航空母舰,在阿根廷的准同型舰五月二十五日号和印度的维克兰特号退役之后,该舰已经成为全世界完工最早的现役航母,也是除了维拉特号外,唯一一艘开工于“二战”期间的航母之一。
英国一家海军历史协会曾计划众筹一笔资金买下该舰的船壳,改造成博物馆舰,但因为没能凑齐400万美元的购买和拖带费用最终作罢。
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