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* 串本海上保安署（和歌山县东牟娄郡串本町）
* 和歌山海上保安部（和歌山县和歌山市）
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洛阳站因历史原因，车站站线设计存在严重缺陷，站线和机走配置不合理，经常导致列车晚点问题。在洛阳站没有4站台的时候，下行车的旅客列车时有在洛阳东站，上行车在洛阳西站进行待避，同时还有在接发能力紧张的情况还存在机外停车的可能，整个站区时常拥堵不堪。所以旅客和铁路员工中存在“火车好坐，洛阳难过”的说法。
铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
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北京市红十字会紧急救援中心隶属于北京市红十字会，为北京市机构编制委员会办公室批准的事业单位，2001年5月18日成立。
2001年5月21日，北京红十字会宣布，中国第一家集合救护、救灾、救助功能的综合救援中心———北京市红十字会紧急救援中心投入使用。这套紧急救援中心是由北京市红十字会自筹资金4000万元人民币建成，位于清河南镇，包括10座电脑报警受理台、60余辆带有GPS卫星定位系统及无线通讯系统的救护车辆。
该中心使用的电话号码“999”是救援、救助、救护用的紧急呼叫电话号码，为经国家批准的特殊服务号码，于1997年9月26日获得批准， 2001年9月19日正式开通。999的开通，改变了此前北京市仅有北京急救中心的120全国统一急救电话号码的情况，成为北京市第二个急救电话号码。“999”是中华人民共和国邮电部电信总局批准中国红十字会总会用于救护、救助、救灾的专用电话号码，亚太地区绝大多数国家和地区均采用999作为紧急救援电话号码。
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