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1990年9月开始在上午的繁忙时间进行缩短上下车时间的试验，为此在1、2、7、8号车厢开始使用5门车，首先装备于第09编成。这种车厢外观以3门车为基础，车门开度均为1,300mm，座席大规模减少，增加了大量站位。其中在平时，第2、4车门可执行选择性车门操作，并有指示灯加以提示。为保证列车的通气效果，在车厢两端加装有2台风机。这样的车厢通常会张贴有「5 DOORS」标志，其中早期的「5 DOORS」标志张贴在紧急出口的下部，目前移动至紧急出口的上部。此外，日比谷线内的各站设置的乘车位置标志，在5门车停靠处会有「5 DOORS」的标志。由于第09编成的5门车反应良好，5门车在第10-28编成中也开始大规模装备，并应用于早高峰于北千住站发车的列车中（在1993年之前因乘入东武铁道内会导致排队混乱，仅能在日比谷线内行走，目前已解禁）。此外5门车在东武20050系中也有所推广。
列车车外装载有扬声器，可播放广播、发车音乐及关门提示音。其中斩波控制车辆的扬声器设置在列车外部的侧面，VVVF控制车辆的扬声器则因为空调原因设置在列车的内部。另外，乘入至日比谷线的东武20050系·20070系及曾经乘入的东急1000系也装备有同样的扬声器。列车车头设置有方向幕、列车编号显示器，侧面设置有方向幕。不过4次车的前后及侧面向导屏幕均能显示日语罗马字字幕。自5次车以后的列车编号显示器改为LED模式，侧面仅显示日语罗马字，不过亮度较4次车略低。
列车客室内的车门上部拥有LED式的车内向导表示装置和门铃，此外还有目的地、站名、换乘路线显示，这些内容均采用自动播放方式。其中斩波控制车辆的车内向导表示装置多数呈静态播放，VVVF控制车辆的扬声器和车内向导表示装置可以同步播放。另外，5门车的「本班列车」的播放字幕已经被删除。
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天主教弗里敦总教区（Archidioecesis Liberae Urbis、Archdiocese of Freetown）是塞拉利昂一个罗马天主教教省总教区，下辖三个教区。是该国唯一一个总教区。
1858年4月13日设塞拉利昂宗座代牧区，1950年4月18日升为弗里敦暨博城教区。1970年11月11日升为总教区。2011年1月15日博城教区分出。
总教区位于西部区，2011年有教友20,000人（占辖区总人口1.1%）、十四个堂区、四十名司铎。现任总主教为爱德华·坦巴·查尔斯。
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失去了国王的图哈德达南部族由布雷斯(Bres)继任为王，但新王布雷斯王残暴不仁，让图哈德达南部族笼罩在长期的黑暗。失去手臂及王权的努亚达在医术神提安卡特(Dian Cecht)的治疗和帮助下，得到了银臂的武力。
得到银臂之后，武力恢复的努亚达从布雷斯身上拿回了王权。但布雷斯未就此罢休，拥有一半弗摩里部族(Fomorian)血统的他，集结了首领巴罗尔(Balor)统治的弗摩里部族的大军要来攻打图哈德达南部族，双方爆发了一场规模浩大的战争在伊图拉（Moytirra）。
战争中，因不敌残暴的弗摩里族，努亚达在这一次的战斗中被巴罗尔击败而结束了他的生命。图哈德达南之王的死并没有造成这一次战争的失败，图哈德达南族的英雄鲁格在战场英勇，替努亚达完成复仇击杀了巴罗尔，让他的部族得到了这一次战争的胜利。
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