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除中国外，福士还在墨西哥、南非、尼日利亚、波斯尼亚等地生产此车。
第三代捷达在欧洲市场被赋予了新名字：Vento（意大利语“风”），以期吸引更多的年轻消费者。不过该车于1993年登陆北美时还是保留了捷达的原名。
这一代捷达在外形上趋于流线型，改善了空气阻力。悬挂系统有了一定程度的进化。比起前代采用了更多对环境友好的技术，包括使用可回收塑料、不含重金属的油漆以及装备无氟空调。
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二战后从捷克斯洛伐克驱逐德意志人是二战期间和之后从中东欧撤离和驱逐德国人的一系列行动的一部分。
在德国占领捷克斯洛伐克期间，捷克抵抗组织要求将德国人驱逐出捷克斯洛伐克。捷克斯洛伐克流亡政府通过了驱逐德国人的决定，该政府于1943年开始寻求盟国对该提议的支持。然而，直到1945年8月2日波茨坦会议结束时，才最终达成驱逐德国人的协议。
在战争结束后的几个月里，从5月到1945年8月发生了“疯狂的”驱逐。捷克斯洛伐克总统爱德华·贝奈斯于1945年10月28日呼吁“德国问题最终解决方案”（konečné řešení německé otázky），这将必须通过将德国人从捷克斯洛伐克驱逐出境来解决。
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该工程改变了原先缺水的青岛市的面貌，使得青岛的工农业可以自由发展，居民的社会生活也得到改观。使原先排长龙打水和工厂因缺水而停工的现象再也不存在了，引黄济青工程受到了青岛社会的广泛赞誉，被誉为“黄金之渠”。
但由于引水成本高于当地采水成本，故引发了争议，且有时引黄济青工程的利用率不到40％。
引黄济青工程让青岛人喝上了黄河水，从此摆脱了长期困扰青岛人的吃水问题。该工程让青岛的发展再也不受到水问题的束缚，使青岛市的经济发展长足增长。
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