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徐盐客运专线，又称徐盐高铁，是中华人民共和国江苏省一条连接徐州市与盐城市的铁路，北起徐州东站，终到盐城站，连接江苏北部徐州、宿迁、淮安和盐城4个地级市，被称作苏北铁路的「金腰带」。
徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
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八刹三山是指北京的19处著名的的佛教寺庙。
八刹有内八刹与外八刹之分。北京旧城内的内八刹是：柏林寺，嘉兴寺、广济寺、法源寺、龙泉寺、贤良寺、广化寺、拈花寺；外八刹位于外城，有的在近郊，分别是：觉生寺、广通寺、万寿寺、善果寺、南观音寺、海会寺、天宁寺、圆广寺。
三山是指位于太行山余脉门头沟宝珠峰南麓的潭柘寺、马鞍山麓的戒台寺、房山区石经山的西域寺（今称云居寺）。 这三座寺庙均始建于唐朝以前，很早就是北方佛教胜地。
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1958年第一次全国文物普查时被发现，1959年试掘。1961年被列为福建省文物保护单位。1980年时，当地农民准备在遗址上进行开垦。为保护遗址，福建省相关部门开始全面探查和重点发掘。1996年，遗址被列为第四批全国重点文物保护单位。1999年作为世界文化和自然遗产武夷山的一部分，申报入世界遗产。
乘坐武夷有轨电车一号线至城村站可以抵达该遗址
有观点认为城池始建于秦朝晚期，并推测最初为闽中郡郡治所在。随着秦朝灭亡，此地被废弃并清理重建。对于其后的主人，则历有争论。有认为是闽越国无诸的冶都。有可能闽越国其中一个王城。
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