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2005年，布雷斯地区布尔格—贝里加尔德铁路进行了电气化改造，使其具备了开行TGV的能力，该线路也成为了巴黎-日内瓦之间的最便捷通道。
2013年，布雷斯地区布尔格站进行了大范围的翻修，停车位数量大幅增加，并新增了车站西侧的出口和地下通道。
布雷斯地区布尔格市区内有多个大巴车上下点，其中布雷斯地区布尔格站对应的大巴车上下车站点位于车站正门南侧，出站后右转即是。
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* 2002年9月8日，受到风暴潮影响，建设中的桥墩被钱江潮冲垮，300米施工便桥被摧毁。
* 2012年，钱江四桥将首次启动大型维修养护工程，工期大约2-3个月，预计11月份开工。最主要的工程就是对桥面重新铺设，施工面积有7000多平方米。重新铺设的沥青选择了强度大、稳定性更好、更耐磨、寿命更长的SMA改性沥青，以代替原先的普通沥青。
复兴大桥下层设计为“按照公路桥开通，但预留改建为轨道交通通道”，并作为杭州地铁1号线预留过江通道。但由于1号线技术突破，改为隧道形式过江，地铁5号线在设计过程中也放弃此处预留，因而此预留从未得以实施。
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胡匡衷，字寅臣，号朴斋，绩溪城内（今属安徽）人。
幼承庭训，以孝友闻名，以岁贡生候补训导，历官承德郎、户部广东司主事，官至资政大夫。生平治学严谨，实事求是，对儒家之说多不苟同。广纳宋元儒家之说，著有《周易传义疑参》十二卷、《周礼井田图考》、《畿内授田考》、《井田出赋考》、《仪礼释官》、《郑氏仪礼目录校正》、《候国官制考》、《三礼札记》、《礼记职官考》、《论语补笺》、《庄子集评》、《离骚集注》等书。
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