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XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在宾士客户。
然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
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中铁上海工程局集团有限公司（Shanghai Civil Engineering Co., Ltd. of CREC），简称中铁上海工程局，注册地位于上海，隶属于中国铁路工程集团的上市公司中国中铁222。业务性质为铁路、公路、市政。截止2017年，公司总资产188.53亿元，净资产30.24亿元，净利润1.88亿元。
2020年9月，中国国产三米级主轴承盾构机“中铁872号”在苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，该机由中铁上海工程局承建，是首例通过国家强基工程试验的3米级国产主轴承应用盾构。2021年，沈阳地铁4号线7标沈阳北站站由中铁上海工程局承建。
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埃姆斯河（德语：Ems；荷兰语：Eems）是一条发源于德国北部的河流，流经北莱茵-威斯特法伦与下萨克森，而且也是德国下萨克森与荷兰格罗宁根省之间的国界。埃姆斯河总长371公里。
埃姆斯河发源于德国北部的北莱茵－威斯特法伦条顿堡林山的南部。在下萨克森州，埃姆河变成一条比较大的河流，埃姆沼泽也因此得名。大支流哈瑟河在梅彭注入埃姆斯河，然后埃姆斯河往北流，在接近荷兰的国界的位置，进入了东弗里西亚。然后在靠近埃姆登的地方，埃姆斯河流入荷兰，往代尔夫宰尔前进。
在埃姆登与代尔夫宰尔之间，埃姆斯河成为德国与荷兰的边界。而在这里也产生了争论，荷兰人认为埃姆斯河穿过了河口的地理中心，但是德国人却认为埃姆斯河流经了最深的河道（接近荷兰海岸）。因为德国与荷兰关系良好，所以争论并没有进一步扩大。在流经代尔夫宰尔后，埃姆斯河进入了瓦登海（北海的一部分）。
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