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截至2012年2月，JR货物仍保有7台ED75型电力机车，包括4台基本番台（113、114、140、143）和3台1000番台（1004、1015、1034）。2012年3月17日的运行图调整后，JR货物的ED75型电力机车全部停运，并存放于仙台综合铁道部。
ED75型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏50赫兹（或60赫兹）的工频单相交流电气化铁路。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室上方车顶装有两盏密封光束灯式前照灯。因考虑到机车重联运用的需要，机车两端采用了贯通型结构，司机室前端中央设有贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。
车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，车内设备采用单元化的布置方式，其中主变压器、调压开关及磁放大器位于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、控制电器等设备，二端方向设有硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备，机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS101型双臂式受电弓、高速断路器、避雷器等高压电气设备。车体下方的两台转向架之间吊装着平波电抗器、总风缸和蓄电池。
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1897年，保守党领袖卡诺瓦斯被暗杀，西尔维亚击败党内其他候选人成为保守党党首。1899年3月担任首相，兼任外交大臣。他的政府签订了《德西条约》，将太平洋上西属东印度群岛的剩余部分以2500万比塞塔的价格卖给德国。1902年末再次组阁，兼任海军大臣。许多20世纪初期的西班牙政客都曾在西尔维亚内阁中任职，例如毛拉，达托等等。
1903年7月卸任首相后退休。1905年担任马德里和萨拉戈萨阿利坎特铁路公司董事长。1905年5月29日于马德里逝世，享年61岁。
西尔维拉还是一位作家，他撰写了许多史学和法学著作以及散文。他还是西班牙皇家道德与政治学院、皇家法学院和皇家历史学院会员。西尔维拉有两个孩子。
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恩斯特·博恩哈德·维克托·格奥尔格（Ernst Bernhard Victor Georg，12月29日），出生于迈宁根。萨克森-迈宁根亲王。萨克森-迈宁根王室首领，韦廷家族首领。是格奥尔格二世与第二任妻子霍亨洛厄-朗根堡的费奥多拉公主的长子。博恩哈德三世的异母弟弟。1928年，博恩哈德三世去世，只有一个女儿。所以头衔由恩斯特继承。因为，恩斯特亲王的婚姻属于贵庶通婚，他们的五子一女没有继承权，均被授予萨菲尔德（女）男爵称号。萨克森-迈宁根王室首领由恩斯特的姪子格奥尔格继承。
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