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一年生缠绕草本，无毛。叶互生具长柄，茎上部的叶三角状戟型，基部两侧有分裂；夏秋间开花，花单生于叶腋，两枚卵圆形苞片，紧贴花萼，长圆形宿存萼片，淡粉红色漏斗形花冠；蒴果。
根状茎富含淀粉，可供使用、酿酒、制饴糖；花及根状茎可入药，花止痛，根状茎能调经活血、健脾益气；全草可作饲料。
燕覆子（图考） 蒲（铺）地参、盘肠参（滇南本草） 兔耳草、富苗秧、傅斯劳草、兔儿苗、扶七秧子、扶秧、走丝牡丹（江苏） 面根藤、钩耳藤、喇叭花、狗耳苗（四川） 小旋花（江苏、陕西） 狗儿秧（陕西） 扶子苗、扶苗（山东） 旋花苦蔓（山西） 老母猪草（云南）
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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
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