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蝎虎座EV（也称为格利泽873、HIP 112460）是蝎虎座中一颗暗淡的红矮星，距离太阳大约16.5光年。它是在那个天区中距离太阳最近的恒星，但它的视星等只有10等，勉强可以使用双筒望远镜观看。蝎虎座EV是一颗光谱类型为M3.5的焰星，会释放出X射线。
在2008年4月25日，美国国家航空暨太空总署的尼尔·格雷尔斯雨燕天文台观测到来自蝎虎座EV的一次创纪录闪焰爆发。这个闪焰的威力比曾经观测到最强的太阳闪焰还要大数千倍。不过蝎虎座EV离地球比太阳远很多，因此看起来不如太阳闪焰那么明亮。如果当时的蝎虎座是出现在夜空中，这次的闪焰爆发就能用肉眼直接看到。这是除了太阳之外，在恒星上所见到最明亮的闪焰事件。
蝎虎座EV是比我们的太阳年轻许多的恒星，估计仅有3亿岁，并且仍然在高速自转。快速自转，加上内部的对流，产生一个比太阳强很多的磁场。这种强磁场被认为对恒星产生如此明亮的闪焰，有著一定的作用。在闪焰爆发之后，恒星呈现蓝色 。
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此外，为了扩大机车的恒功调速范围，在牵引电动机串联或并联工况均可以施行四级磁场削弱，削弱率最深可达40%，磁场削弱采用磁感应分路法。司机控制器共有24个调速级位，其中串联位11级、并联位9级、磁场削弱位4级。和ED60型电力机车一样，ED61型电力机车亦采用MT49型四极串联直流牵引电动机，小时功率为390千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为575安倍，额定转速为每分钟1180转。
除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
机车走行部为两台DT106型二轴摇枕式转向架。转向架构架采用“日”字形的全钢焊接结构，轴箱采用导柱式定位结构。转向架采用全旁承支重结构，机车的车体重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。转向架的摇枕弹簧悬挂装置为摇动台式，摇枕横置于构架下部，其两端通过旁承支座与车体连接，旁承支座位于构架侧梁外侧。摇枕和构架之间通过摇枕弹簧、摇枕吊杆、下心盘、中心销连接。下心盘及中心销不仅作为摇枕的回转中心，亦用来传递牵引力及制动力。一系悬挂为轴箱侧橡胶圆筒弹簧及轴箱顶螺旋弹簧，中央摇枕弹簧采用并联的螺旋弹簧，并配有垂向油压减震器。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为15：82（1：5.466）。
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