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洛伊·爱德华·迪士尼, KCSG（英语：Roy Edward Disney，1930年1月10日－2009年12月16日）是洛伊·奥利弗·迪士尼独子与华特·迪士尼侄子。唯一参与华特迪士尼公司行政管理层治理企业的创始人儿女暨最后一位迪士尼家族成员。为了与同名的父亲分别，现今在解说相关事迹时会以「老洛伊」（Roy Disney, Sr.）与「小洛伊」（Roy Disney, Jr.）代称。
小洛伊的父亲老洛伊和叔叔华特共同创办了华特迪士尼公司，成为全球著名的企业家。在叔叔与父亲接连去世后身负重任继承父业，将陷入混乱斗争中的营运导入稳定。在他最终退休去世时总计持有超过公司1600万股股份（约占公司总股本1％）,，并担任公司顾问与担任董事会名誉董事。他最出名的事迹可能就是组织两位迪士尼高层主管的罢免：1984年的罗恩·威廉·米勒与2005年的麦可·艾斯纳。
作为迪士尼家族最后一位积极参与公司的成员，罗伊·迪士尼的成就经常被拿来和他叔叔和父亲相比论。2006年，福布斯杂志估计他的个人财富为12亿美元。曾任迪士尼董事长兼执行长的罗伯特·艾格早年曾是其直属部下。
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三菱日联国际证券股份有限公司 是英国投资银行之一。
这公司是由于三菱东京金融集团和日联集团合并成为三菱UFJ金融集团主要扮演角色，故此在2005年10月1日成立，同时同地，三菱东京金融集团和日联集团旗下投资银行业务合并，即是三菱国际证券股份有限公司（在1983年2月11日于英格兰及威尔斯成立）和日联国际股份有限公司（在2002年4月由三和国际股份有限公司和东海银行欧洲股份有限公司合并而成）合并成为三菱日联国际证券股份有限公司。
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涡扇-18是由中国航发成都发动机有限公司仿俄制D-30KP-2发动机研发制造的大涵道比涡轮风扇发动机。其推力约为120千牛（27,000 lbf），计划装备在轰-6K和运-20A等机型上。
2002年中国曾从俄罗斯进口240具D-30KP-2发动机，装备在轰-6K机队上。由于制造大型运输机对发动机的需求，成都飞机公司开始研制涡扇-18仿制项目。
2015年1月，中国航发成都发动机有限公司网站报道称于2014年12月6日开始，对新研制的涡扇-18发动机进行了为期80天的综合测试，并达到了预期的效果。相较原型机D-30PK-2，涡扇18轻300公斤；推力提高了0.7吨，推重比提高5.5%，油耗也下降了近两成。
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