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这辆动车组的最高速度为110km/h，控制装置为IGBT器件VVVF。主电动机出力205kW×16基、编组MT比例为4M6T、表面上加速度和7000系一样是3.3km/h/s，齿轮比是非常高的7.79。但是因为电动车比率低，车轮在雨天经常会空转及打滑。减速度3.5km/h/s（非常有楽町线4.5km/h/s、东西线5.0km/h/s）。
车内和06系差距不多，看上去较高级。座位的配置为4、6、7、6、4人座位（由前到后）。各车门上也设有和05系列车一样的一段式LED显示器，在行驶东京地下铁区内会一并显示西武的资讯。他此外，在繁忙时间外，会作英语转乘资讯广播，在每日17时27分开车的1647S以后一部分的列车在日文广播后会加入:
「カーブが多く电车が揺れますので御注意下さい」 (路轨弯位多，电车会较揺晃，还请各位注意。)
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相关阅读：营团07系电力动车组是东京地下铁
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P*(P-P295)少量分布于阿埃塔人和安达曼人等，虽然今天东西伯利亚和中亚都有发现P*，但是P*可能起源于东南亚，然后向北边迁移。
P*(P-P295)有两个分支：P1 (P-M45)和 P2 (P-B253)。
P1是单倍群Q和单倍群R的祖先,目前单倍群R主要分布在印欧人、巴斯克人、马扎尔人、巴什基尔人、乌孜别克人、柯尔克孜人、阿尔泰人等中，单倍群Q主要分布于美洲原住民、楚科奇人、堪察加人、叶尼塞人、图瓦人、土库曼人等中。
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相关阅读：单倍群P-P295
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关勉是日本以彗星猎人闻名的一位业余天文学家。出生于高知县高知市。自1950年起开始搜索彗星，到2004年10月28日时总共发现包括6颗彗星和222颗小行星。关勉同时也是一位古典吉他的爱好者。
1948年，关勉受到彗星C/1947 V1和C/1948 V1影响，对彗星产生兴趣，于1950年开始寻找彗星。他于1961年10月11日发现第一颗彗星－关彗星。从那以后，他一共发现了六颗彗星，特别是1965年，池谷－关彗星，在日本引发天文热潮。
1970年代，关勉为了避开高知市的灯火，于1973年在艺西村设立观测所，1981年起于艺西天文台工作。 天文台内60厘米望远镜是五藤光学研究所社长五藤齐三赠送的礼物。
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