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在战前，斐迪南·保时捷博士（Ferdinard Porsche）曾经制作了一部中置引擎的概念车称之为「Number 1」（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保时捷制造的第一部车，产生了一些争议。
356是由Ferdinand "Ferry" Porsche设计的（保时捷的创始人斐迪南·保时捷的儿子），356就跟它的祖先斐迪南·保时捷设计的大众甲壳虫一样，使用四缸气冷水平对卧引擎，后置引擎后轮驱动。在356的"车体"刚被保时捷的工程师Erwin Komenda设计出来时，它的零件包括引擎、悬吊系统跟底盘等等，几乎都是从VW借来的。早期的356原型车的是由铝材制成的，不过成本证明了铝材应用在量产车上是非常不切实际的，所以后来还是改采用钢材打造356的车身。
1948年六月8号，跟VW共用许多零配件的356第一次亮相，旋即成了众所瞩目的焦点，顺便带动了制造业在不同的产品型号使用相同的零件，以降低开发及制造成本的风潮。356空气力学的处理和优秀的组装品质，在1950年初期大西洋两岸的车迷之间有很好的风评，所以当时无论是在街上亦或是在赛车场都时会常看到356的身影。
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除了母语芬兰语以外，科尔皮还通晓瑞典语、英语、德语。她还在业余时间练习普拉提或加丹加瑜伽。
科尔皮五岁起在姐姐的指导下开始练习滑冰，十一二岁时便掌握了后内三周跳的技巧。
科尔皮作为青少年花样滑冰运动员取得了不少成绩，其中包括两次全国青少年比赛冠军、在三项青少年大奖赛中获得奖牌，在2004年获得金牌。2005的芬兰全国花样滑冰锦标赛，她获得银牌，因此取得参加当年欧洲花样滑冰锦标赛的参赛资格，最终位列欧锦赛第13名。2005年，科尔皮还参加了世界青少年花样滑冰锦标赛，排名第十，这也是她在这项赛事中的最好成绩。
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