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石荣荣于1996年起在蚌埠市业余体育学校接受柔道运动的训练，教练是司永平。两年后，他被提拔至安徽柔道队，刘国平为他的教练。2002年，他入选国家队，教练包括石明和刘俊林。在这段时期间，他曾夺得全国青年锦标赛的第一及世界大学生运动会的铜牌。
2004年，石荣荣夺得了全国锦标赛的男子73公斤级小项封皇。翌年的十运会，代表安徽的石荣荣于柔道项目的男子73公斤级小项决赛中击败北京对手，在南京龙江体育馆夺得金牌。
2006年，石荣荣再度于全国锦标赛夺冠，同年12月的多哈亚运，他在柔道项目上的男子73公斤级小项中的复活赛被伊朗对手击败而出局。次年4月的全国锦标赛中，他于男子73公斤级小项决赛击败山西对手，第三度赢得该赛事的锦标。
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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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* 1996年7月13日－1997年2月1日：06:30 - 08:00（周六）
* 1997年2月11日－2000年11月7日：06:30 - 08:00（周二至周六）
* 1999年11月1日－2000年11月6日：06:30 - 07:50（周一）
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